Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1296кг
Цена
20,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
490 L
55 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus 4p Ghia 1.8 TDCi 115cv (2001-2005)
Общее описание
Ford Focus первого поколения был не просто автомобилем; это была настоящая революция, потрясшая основы компактного сегмента в конце 90-х. С его появлением Ford показал, что доступный семейный автомобиль может быть захватывающим в управлении и эстетически смелым. Эта версия седана с отделкой Ghia и дизельным двигателем TDCi представляла собой идеальный баланс между функциональностью, эффективностью и удовольствием от вождения, оставившим неизгладимый след.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя чистоту вождения. Двигатель 1.8 TDCi мощностью 116 лошадиных сил с его щедрым крутящим моментом в 250 Нм с низких оборотов толкает с удивительной уверенностью, делая каждый обгон безопасным и маневренным. Но настоящая магия кроется в его шасси. Многорычажная задняя подвеска, жемчужина инженерной мысли для своего времени, уникальным образом соединяет вас с асфальтом, предлагая стабильность и маневренность в поворотах, которые приглашают наслаждаться каждым километром. Это автомобиль, который общается, который ощущается живым в ваших руках.
Дизайн и эстетика
Революционный и смелый дизайн 'New Edge' у Focus стал глотком свежего воздуха. Этот четырехдверный кузов смягчил более острые углы хэтчбека, но сохранил ту уникальную индивидуальность, которая отличала его от сдержанности конкурентов. Он сочетал в себе выраженные колесные арки и плавную линию крыши с хорошо интегрированным багажником на 490 литров. Отделка Ghia добавляла нотку элегантности с хромированными деталями и более ухоженным интерьером, создавая ансамбль, который состарился с восхитительным достоинством.
Технологии и особенности
Хотя сегодня это может показаться простым, в свое время этот Focus был на переднем крае. Двигатель TDCi с прямым впрыском Common Rail стал большим шагом вперед в плане утонченности и эффективности для дизелей Ford. Однако величайшая технологическая инновация была невидима: его система задней подвески 'Control Blade'. Это решение, типичное для более высоких сегментов, стало ключом к его исключительному динамическому поведению, вехой, которая заставила всех конкурентов совершенствоваться.
Конкуренция
На жестко конкурентном рынке Focus столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Golf и его седан-версия Bora, Opel Astra, Renault Mégane Classic и SEAT Toledo. В то время как многие его конкуренты делали ставку на сдержанность и традиционный комфорт, Focus выделился, предложив непревзойденный опыт вождения, став динамическим эталоном сегмента и автомобилем, который нужно было превзойти любому, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения.
Заключение
Ford Focus 1.8 TDCi — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это часть автомобильной истории. Он представляет собой смелость бренда, который решил отдать приоритет ощущениям водителя, не жертвуя практичностью. Его наследие живет как наследие автомобиля, который доказал, что удовольствие от вождения не противоречит скромному бюджету. Будущий классик, который даже сегодня способен вызвать улыбку у того, кто им управляет.