Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.6с
Макс. скор.
186км/ч
Вес
1287кг
Цена
19,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
490 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus 4p Ghia 1.8 TDCi 100cv (2002-2005)
Общее описание
Ford Focus 4-дверный Ghia 1.8 TDCi представляет собой золотую эру для Ford, время, когда семейный седан не должен был быть скучным. Эта версия, выпущенная в начале 2000-х, взяла революционную платформу первого Focus и облекла ее в более классический и элегантный кузов, приправленный роскошной отделкой Ghia и современным дизельным двигателем, обещавшим эффективность и отзывчивость. Это был разумный выбор для тех, кто искал пространство и практичность, не отказываясь от удовольствия от вождения.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя утраченную связь с дорогой. Его шасси с признанной задней подвеской 'Control Blade' внушает абсолютную уверенность. Он ощущается маневренным, точным и удивительно увлекательным в каждом повороте — динамическое поведение, которое ставило в неловкое положение многих его современников. Двигатель TDCi мощностью 101 л.с. с щедрым крутящим моментом 240 Нм с низких оборотов решительно толкает вперед и превращает обгоны и длительные поездки в приятное и непринужденное занятие. Это автомобиль, который говорит с вами, вовлекает вас и напоминает, почему вы любите водить.
Дизайн и эстетика
Погруженный в философию дизайна Ford 'New Edge', седан Focus был смелым заявлением о намерениях. Он сочетал острые углы с плавными изгибами, создавая силуэт, который, хотя и был более сдержанным, чем у хэтчбека, оставался выразительным и современным. Треугольные фары и трапециевидная решетка радиатора придавали ему безошибочную индивидуальность. Отделка Ghia поднимала общий уровень за счет хромированных деталей и специальных легкосплавных дисков, добавляя нотку изысканности и зрелости, которые заставляли его ощущаться как автомобиль более высокого класса.
Технологии и особенности
Для своего времени этот Focus был на переднем крае технологий. Его технологическим сердцем был двигатель 1.8 TDCi с прямым впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — механика, предлагавшая замечательную плавность хода и эффективность. Однако настоящая магия заключалась в его шасси, инженерном шедевре с многорычажной задней подвеской, которая гарантировала идеальный баланс между комфортом и спортивностью. На борту такие элементы, как климат-контроль, дисковые тормоза на всех четырех колесах и полное оснащение безопасности, позиционировали его как эталон в своем сегменте.
Конкуренция
Седан Focus столкнулся с титанами C-сегмента. Его главным противником был Volkswagen Bora, автомобиль, который играл на карте сдержанности и немецкого качества сборки. Он также боролся с Opel Astra Sedan, надежным и прочным автомобилем, и Renault Mégane Classic, который делал ставку на комфорт и безопасность. На их фоне Focus предлагал неотразимый аргумент: ощущения от вождения и маневренность, с которыми не мог сравниться ни один из его конкурентов, что делало его выбором для водителя-энтузиаста.
Заключение
Этот Ford Focus — не просто дизельный седан начала века; это доказательство того, что практичность и эмоции могут идти рука об руку. Ему удалось заключить блестящую динамику оригинальной модели в более семейный формат, создав невероятно полный и удовлетворительный пакет. Способный и эффективный двигатель в сочетании с исключительным шасси делают его автомобилем, которым наслаждаешься на каждом километре. Это автомобиль, который оставляет эмоциональный след, напоминание об эпохе, когда обычные автомобили также создавались для того, чтобы влюблять в себя за рулем.