Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.6с
Макс. скор.
186км/ч
Вес
1265кг
Цена
18,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
350 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus 3p Trend 1.8 TDCi 100cv (2002-2005)
Общее описание
Ford Focus первого поколения был не просто автомобилем, это была революция, потрясшая основы компактного сегмента в конце 90-х. С его появлением он доказал, что доступный семейный автомобиль может быть захватывающим в управлении и иметь дизайн, ломающий все стереотипы. Эта версия с двигателем 1.8 TDCi мощностью 100 лошадиных сил представляла собой зрелость модели, сочетая эту динамическую искру с эффективностью и тягой современного дизеля того времени.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения в его чистейшей форме. Шасси с его знаменитой многорычажной задней подвеской напрямую связывает вас с асфальтом, предлагая маневренность и точность, которые были просто неслыханны в его классе. Двигатель 1.8 TDCi с крутящим моментом 240 Нм с низких оборотов решительно толкает вперед и позволяет наслаждаться энергичной ездой без резкого увеличения расхода топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач является соучастником этой механической симфонии, приглашая вас играть в каждом повороте.
Дизайн и эстетика
Дизайн 'New Edge' у Focus был смелым заявлением о намерениях. Его напряженные линии, выраженные колесные арки и оригинальная форма высоко расположенных задних фонарей создали неповторимый и футуристический для своего времени силуэт. Это был автомобиль, который вызывал разговоры, глоток свежего воздуха на рынке, где доминировали консервативные дизайны. Его эстетика, как внешняя, так и внутренняя с асимметричной приборной панелью, и два десятилетия спустя ощущается особенной и непохожей на другие.
Технологии и особенности
Хотя сегодня это может показаться простым, Focus включал в себя передовые технологии для своего сегмента. Самым большим скачком стал двигатель TDCi с прямым впрыском Common Rail, который кардинально улучшил производительность и плавность по сравнению с предыдущими дизелями. Но настоящая технологическая жемчужина была скрыта: его схема задней подвески 'Control Blade', система деформируемого параллелограмма, которая обеспечивала ему превосходное динамическое поведение, достойное автомобилей более высоких категорий.
Конкуренция
На пике своей популярности Focus противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf IV, Opel Astra G и Renault Mégane I. В то время как Golf предлагал превосходное качество отделки и более сдержанный имидж, а Astra выделялась своей надежностью, ни один из них не мог сравниться с невероятной динамикой вождения и маневренностью Focus. Ford играл в своей собственной лиге по ощущениям от вождения, став эталоном для тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения.
Заключение
Ford Focus 1.8 TDCi — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это часть автомобильной истории. Модель, которая доказала, что блестящая инженерия и удовольствие от вождения не противоречат практичности и экономичности. Его наследие живет как наследие компактного автомобиля, который заставил всех конкурентов подтянуться. Вождение его сегодня — это напоминание об эпохе, когда автомобили создавались с душой и для того, чтобы наслаждаться каждым километром.