Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
143Нм
Расход
7.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.7с
Макс. скор.
179км/ч
Вес
1130кг
Цена
11,630€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 двери
261 L
45 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Fiesta Coupé Steel 1.6 100 CV Durashift Aut. (2005)
Общее описание
Ford Fiesta Coupé Steel 2005 года — это не просто автомобиль; это заявление целой эпохи. В море утилитарных автомобилей эта специальная версия с двигателем 1.6 мощностью 101 л.с. и автоматической коробкой передач стремилась предложить нотку изысканности и комфорта, облекая юношеский дух Fiesta в трехдверный кузов с амбициями купе.
Опыт вождения
Сесть за руль — это как вернуться к более чистому и связанному с дорогой вождению. 101 лошадиная сила двигателя Duratec ощущается живой и отзывчивой, хотя четырехступенчатая автоматическая коробка передач смягчает подачу мощности, отдавая приоритет комфорту, а не чистой спортивности. Не ждите молниеносного ускорения, но ожидайте восхитительной маневренности в городе и на второстепенных дорогах. Шасси, исторически сильная сторона Fiesta, внушает уверенность и приглашает играть в каждом повороте, напоминая, почему Ford был эталоном в динамике.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный силуэт, более острый и компактный, вызывает ощущение утонченной и привлекательной спортивности. Версия 'Steel' добавляла особый характер благодаря уникальным деталям и 15-дюймовым дискам, которые хорошо заполняли колесные арки. Внутри приборная панель с серебристым пластиком и функциональным дизайном является верным отражением 2000-х. Здесь нет роскоши, но есть честная атмосфера и водительское место, которое с первого момента заставляет вас чувствовать себя частью автомобиля.
Технологии и особенности
Технология здесь заключается в ее механической простоте. Сердце — это надежный двигатель с распределенным впрыском, а мозг — автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Вы не найдете сенсорных экранов или сложных ассистентов. Его величайшей технологической роскошью было именно то, что не нужно было нажимать на сцепление. Это автомобиль, которым наслаждаются за его прямую инженерию: подвеска McPherson спереди, торсионная балка сзади и рулевое управление, которое без фильтров передает то, по чему едут колеса.
Конкуренция
В свое время он соперничал с такими гигантами, как Peugeot 206, Renault Clio или SEAT Ibiza. В то время как некоторые из его конкурентов могли предложить более стильные интерьеры или более эффективные дизельные двигатели, у Fiesta всегда был козырь в рукаве: настройка шасси, которая покоряла тех, кто действительно получал удовольствие от вождения. Это был страстный выбор по сравнению с другими, возможно, более рациональными вариантами.
Заключение
Ford Fiesta Coupé Steel — это больше, чем просто утилитарный автомобиль; это маленькая жемчужина для ностальгирующих и любителей аналогового вождения. Он предлагает уникальное сочетание молодежного дизайна, удивительной маневренности и комфорта автоматической коробки передач. Он не самый быстрый и не самый современный, но его честный характер и удовольствие, которое доставляет его шасси, делают его будущим популярным классиком, автомобилем с душой, который вызывает улыбку в ежедневных поездках.