Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
204Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.9с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1150кг
Цена
13,070€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
261 L
45 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Fiesta Coupé Vodafone 1.6 TDCi 90 CV (2005)
Общее описание
Ford Fiesta Coupé Vodafone 1.6 TDCi был не просто утилитарным автомобилем; это было заявление о намерениях в 2005 году. Он представлял собой идеальное слияние юношеского бунтарства кузова купе и разумности эффективного дизельного двигателя. Созданный для аудитории, жаждущей стиля и эмоций без ущерба для низкого расхода топлива, этот Fiesta ощущался особенным, автомобилем с душой, который выделялся в море условностей.
Опыт вождения
За рулем ощущения чистые и прямые. Его 90 лошадиных сил и, прежде всего, 204 Нм крутящего момента с самых низких оборотов, вдавливают вас в кресло с удивительной энергией в городе и на второстепенных дорогах. Он не стремится к рекордам скорости, а к тому, чтобы вызывать улыбки на каждом повороте благодаря проворному и коммуникативному шасси, фирменной черте Ford. 5-ступенчатая механическая коробка передач соединяет вас с механикой, а его малый вес делает его легким и игривым — аналоговый опыт вождения, которого сегодня не хватает.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный силуэт атлетичен и компактен, это гораздо более страстное видение, чем у стандартного Fiesta. 16-дюймовые диски с низкопрофильными шинами придают ему решительную и спортивную осанку, наполняя колесные арки характером. Издание Vodafone добавляло нотку эксклюзивности, которая делала его безошибочно узнаваемым. Это дизайн, который состарился с восхитительным достоинством, сохранив ту искру динамизма, которая сделала его таким желанным в свое время.
Технологии и особенности
В его технологическом сердце бился передовой дизельный двигатель 1.6 TDCi с системой впрыска Common Rail, жемчужина эффективности и производительности для своего времени. Помимо этого, технология была честной и без излишеств: вы не найдете сенсорных экранов или сложных систем помощи водителю. Его предложение было сосредоточено на механической чистоте, на надежном двигателе и превосходном шасси. Оборудование было ровно таким, какое необходимо для наслаждения поездкой, напоминая нам, что для ощущения восторга за рулем большего и не нужно.
Конкуренция
В свое время он столкнулся с серьезными конкурентами, такими как SEAT Ibiza TDI, Peugeot 206 HDi или Renault Clio dCi, все они стремились завоевать одну и ту же рыночную нишу. Однако у Fiesta всегда был козырь в рукаве: его динамическое поведение. В то время как другие сосредотачивались на комфорте или дизайне, Ford предлагал уникальную связь между водителем и асфальтом, проворство и точность, которые делали его выбором тех, кто действительно любил водить.
Заключение
Этот Fiesta Coupé Vodafone — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это воспоминание о золотом веке маленьких дизельных спорткаров. Он предлагал мастерскую формулу: эмоции от дизайна купе, удовольствие от исключительного шасси и интеллект экономичного двигателя. Это был честный, веселый автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью. Маленький современный классик, который доказывает, что для ощущения страсти к дороге не нужны заоблачные цифры.