Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Мощность
95л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
3.7л/100
Выбросы
98г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
-кг
Цена
13,222€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
295 L
45 L
70 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Fiesta 5p ECOnetic 1.6 TDCi 95 CV DPF (2010)
Общее описание
Ford Fiesta ECOnetic 2010 года был не просто очередным малолитражным автомобилем; это было заявление о намерениях. В мире, который начал зацикливаться на эффективности, этот Fiesta представлял себя идеальным компаньоном, обещая смехотворно низкий расход топлива, не отказываясь при этом от души и характера, которые всегда определяли маленькую модель Ford. Это был умный и страстный ответ на потребность передвигаться экономично и ответственно.
Опыт вождения
Садиться за руль этого Fiesta — это приятный опыт. Его 95 дизельных лошадиных сил, подкрепленные щедрым крутящим моментом в 205 Нм с низких оборотов, двигают автомобиль с удивительной легкостью. Он не стремится бить рекорды скорости, а предлагает живую реакцию в городе и непринужденную езду по шоссе. Шасси — его самая сильная сторона; оно ощущается маневренным, точным и коммуникативным, приглашая наслаждаться каждым поворотом. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать связь с дорогой — ощущение, которое многие его прямые конкуренты просто не могли повторить.
Дизайн и эстетика
Визуально это поколение Fiesta стало революцией. Оно отказалось от консервативных форм в пользу языка «кинетического дизайна» Ford, с острыми линиями, смелой трапециевидной решеткой радиатора и раскосыми фарами, которые придавали ему агрессивный и современный вид. Интерьер был не менее прорывным, с центральной консолью, вдохновленной мобильными телефонами той эпохи, которая, хотя сегодня может показаться устаревшей, в свое время была эффектным ходом, выделявшим его на фоне сдержанности конкурентов. Это был дизайн, который передавал динамизм даже в неподвижном состоянии.
Технологии и особенности
Технология этого Fiesta была сосредоточена на четкой цели: максимальной эффективности. Сердцем системы ECOnetic был его двигатель 1.6 TDCi, оптимизированный для потребления всего 3,7 литра на сто километров. Это дополнялось шинами с низким сопротивлением качению, продуманной аэродинамикой и более длинными передаточными числами. Помимо эффективности, он предлагал стандартные для того времени элементы комфорта и безопасности, но его истинное новшество заключалось в доказательстве того, что автомобиль с низким расходом топлива не обязательно должен быть скучным или спартанским.
Конкуренция
Битва в сегменте экономичных дизельных малолитражек была ожесточенной. Fiesta ECOnetic противостоял таким тяжеловесам, как SEAT Ibiza Ecomotive с той же философией экономии, Volkswagen Polo BlueMotion, который играл на карте воспринимаемого качества, или эффективные Peugeot 207 HDi и Renault Clio dCi. По сравнению с ними Fiesta не только конкурировал по показателям расхода, но и добавлял плюс в динамике и эмоциональном дизайне, что делало его одним из самых полных и желанных вариантов.
Заключение
Ford Fiesta ECOnetic 2010 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль с низким расходом топлива. Это доказательство того, что эффективность и страсть к вождению могут идти рука об руку. Он представляет собой мастерский баланс между привлекательным дизайном, оригинальным интерьером, очень низкими эксплуатационными расходами и, прежде всего, исключительным шасси, которое превращает каждую поездку в маленькое удовольствие. Он был и остается одной из самых умных и эмоционально удовлетворяющих покупок в своей категории.