Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
152Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
134г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1045кг
Цена
13,433€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
295 L
45 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Fiesta 3p Titanium 1.6 · 120 CV (2008-2010)
Общее описание
Ford Fiesta 2008 года, особенно в 3-дверной версии Titanium, стал качественным скачком для бренда в сегменте субкомпактных автомобилей. Это был не просто городской автомобиль; это было заявление о намерениях, автомобиль, который обещал маневренность, стиль и 120-сильное сердце, готовое волновать.
Опыт вождения
Вождение этой Fiesta — это опыт, который вызывает улыбку. Ее 120 лошадиных сил в сочетании с легким весом всего 1045 кг обеспечивают энергичный и игривый отклик. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и напрямую связывает вас с двигателем — атмосферным 1.6, который любит высокие обороты. Маневренность — ее визитная карточка, с рулевым управлением, внушающим уверенность, и шасси, которое ощущается живым в каждом повороте, приглашая вас наслаждаться поездкой, а не просто перемещением.
Дизайн и эстетика
Язык дизайна Ford 'Kinetic Design' достиг своей зрелости с этим поколением Fiesta. Его острые и динамичные линии, особенно на 3-дверном кузове, придают ему мускулистый и атлетичный вид, который состарился с замечательным достоинством. Внутри приборная панель была почти футуристической для своего времени, с центральной консолью, вдохновленной мобильными телефонами той эпохи, создавая современную и захватывающую атмосферу, которая заставляла вас чувствовать себя в автомобиле более высокого сегмента.
Технологии и особенности
Хотя сегодня это может показаться простым, в свое время Fiesta Titanium предлагала значительное технологическое оснащение. Она включала такие элементы, как гидроусилитель руля и эффективную систему непрямого впрыска для своего алюминиевого двигателя. Сама концепция кокпита с его многофункциональным дисплеем и расположением органов управления была приверженностью современности. Однако в ней отсутствуют технологии, ставшие сегодня стандартными, такие как система Stop-Start, что напоминает нам о ее происхождении из другой эры автомобилестроения.
Конкуренция
На таком конкурентном рынке, как сегмент субкомпактных автомобилей, Fiesta столкнулась с гигантами. Ее прямыми конкурентами были SEAT Ibiza со своим спортивным характером и испанским дизайном; Renault Clio, который всегда играл на поле комфорта и элегантности; Peugeot 207 с его характерным кошачьим дизайном; и вечный Volkswagen Polo, синоним качества сборки и сдержанности. На их фоне Fiesta выделялась тем, что предлагала наиболее сбалансированный пакет из динамики вождения и смелого дизайна.
Заключение
Ford Fiesta 1.6 Titanium 2008 года — это гораздо больше, чем просто субкомпактный автомобиль. Это автомобиль с душой, сочетающий в себе дизайн, который остается привлекательным, с захватывающим и увлекательным опытом вождения. Он представляет собой эпоху, когда маленькие автомобили не отказывались от удовольствия. Фантастический вариант для тех, кто ищет маневренный, надежный автомобиль с характером, который покоряет вас километр за километром.