Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Мощность
95л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
4.1л/100
Выбросы
107г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
1100кг
Цена
15,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
295 L
42 L
70 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Fiesta 3p Sport 1.6 TDCi · 95 CV (2012)
Общее описание
Ford Fiesta Sport 1.6 TDCi 2012 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой искру юношеских эмоций, заключенную в практичный и эффективный формат. Это идеальный компаньон для тех, кто ищет нечто большее, чем просто средство передвижения, автомобиль, который обещает и дарит удовольствие в каждой ежедневной поездке, сохраняя дух спортивных хэтчбеков.
Опыт вождения
За рулем Fiesta Sport ощущается живым и проворным. Его 95 лошадиных сил и 205 Нм крутящего момента, управляемые 5-ступенчатой механической коробкой передач, с удивительной легкостью перемещают его 1100 кг. Дело не в брутальном ускорении, а в чистой связи с асфальтом. Электрический усилитель руля точен, а шасси с передней подвеской McPherson приглашает вас проходить повороты с уверенностью и улыбкой, с которыми могли сравниться немногие автомобили в его сегменте. Это автомобиль, который вы чувствуете, который общается с вами и делает вас участником вождения.
Дизайн и эстетика
Его 3-дверный кузов кричит о спортивности с любого ракурса. «Кинетический дизайн» Ford достиг здесь одного из своих лучших проявлений, с острой и мускулистой линией, которая состарилась с восхитительным достоинством. 16-дюймовые диски и специфические детали отделки Sport завершают визуально динамичный и компактный образ. Внутри приборная панель, хотя и является продуктом своего времени, окутывала водителя в командный пункт, созданный для наслаждения дорогой.
Технологии и особенности
Технологии этого Fiesta были сосредоточены больше на опыте вождения, чем на экранах. В нем было все необходимое для своего времени, например, электрический усилитель руля и активные системы безопасности. Однако его истинное технологическое мастерство заключалось в двигателе 1.6 TDCi, дизельном двигателе с прямым впрыском Common Rail, который достигал комбинированного расхода всего 4,1 л/100 км и соответствовал нормам Евро-5 — фантастический баланс между производительностью и эффективностью.
Конкуренция
В свое время Fiesta Sport столкнулся с жесткой конкуренцией. Модели, такие как SEAT Ibiza SC, Renault Clio или Volkswagen Polo в их эквивалентных версиях, боролись за один и тот же кусок пирога. Однако Fiesta всегда выделялся тем, что предлагал шасси и настройку, которые делали его динамическим эталоном, автомобилем, который нужно было превзойти тем, кто ставил ощущения от вождения превыше всего.
Заключение
Ford Fiesta Sport 1.6 TDCi — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это автомобиль с душой, утилитарный автомобиль, который доказывает, что эффективность не противоречит страсти. Для тех, кто им управлял, он оставил след веселья и верности. Это напоминание о том, что истинная радость от вождения не всегда заключается в мощности, а в балансе, маневренности и связи между человеком и машиной.