Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Мощность
95л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
4.1л/100
Выбросы
107г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
1100кг
Цена
16,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
295 L
42 L
70 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Fiesta 3p Sport Match 1.6 TDCi · 95 CV (2011-2012)
Общее описание
Ford Fiesta Sport Match 2011 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В то время, когда эффективность и удовольствие от вождения казались разными путями, этот небольшой универсал с двигателем 1.6 TDCi мощностью 95 л.с. доказал, что можно иметь и то, и другое. Это идеальный компаньон для тех, кто ищет свой первый автомобиль с характером или просто маневренное и экономичное транспортное средство, вызывающее улыбку в каждой поездке.
Опыт вождения
Сесть за руль этой Fiesta — значит почувствовать мгновенную связь. Ее шасси, шедевр от Ford, передает необычайную маневренность и уверенность на извилистых дорогах. Дизельный двигатель благодаря крутящему моменту в 205 Нм демонстрирует удивительную энергию с низких оборотов, делая обгоны живыми и приносящими удовлетворение. Рулевое управление точное и информативное, а подвеска, хоть и жесткая, является ценой за восхитительную устойчивость. Это не чистокровный спорткар, но его душа игрива и всегда готова предложить полезный и полный ощущений опыт вождения.
Дизайн и эстетика
«Кинетический дизайн» Ford достигает своего максимального выражения в 3-дверном кузове. Его линии острые, мускулистые и плавные, создавая силуэт, который кажется движущимся даже в неподвижном состоянии. Большие колесные арки, 17-дюймовые диски и агрессивная передняя часть придают ему внушительный вид. Внутри приборная панель с центральной консолью, вдохновленной мобильным телефоном, была авангардной и смелой — пространство, которое окутывало вас и заставляло чувствовать себя в центре событий, несмотря на преобладание жесткого пластика.
Технологии и особенности
В своем контексте Fiesta Sport Match предлагала технологии, ориентированные на безопасность и эффективность. Она была оснащена такими важными элементами, как система курсовой устойчивости (ESP) и электрический усилитель руля, способствовавший низкому расходу топлива. Двигатель Евро-5 с сажевым фильтром уже демонстрировал приверженность марки к защите окружающей среды. Хотя ее информационно-развлекательная система сегодня может показаться нам базовой, с CD-радио и дополнительным подключением, она выполняла свою функцию, позволяя наслаждаться музыкой в каждой поездке. Это была технология на службе вождения, без ненужных отвлекающих факторов.
Конкуренция
В конкурентном сегменте спортивных универсалов Fiesta пришлось соревноваться с противниками высокого калибра. SEAT Ibiza SC FR был ее естественным заклятым врагом с таким же молодым и динамичным характером. Renault Clio и Peugeot 207 также составляли конкуренцию со своими аргументами в пользу стиля и комфорта, в то время как Volkswagen Polo выступал как более сдержанная и изысканная альтернатива, эталон качества отделки. У каждого был свой шарм, но немногим удавалось достичь динамического баланса Ford.
Заключение
Ford Fiesta 1.6 TDCi Sport Match — это гораздо больше, чем просто средство передвижения; это автомобиль с сердцем. Он представляет собой почти исчезнувшую формулу: дизельный универсал, невероятно экономный в повседневном использовании, но с шасси и настройками, которые приглашают наслаждаться вождением. Это страстная и умная покупка для тех, кто ценит спортивную эстетику и ощущения от вождения, не отказываясь от низких эксплуатационных расходов. Маленький гигант, оставивший неизгладимый след.