Especificaciones y análisis del Ford EcoSport
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
180Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
125г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1337кг
Цена
20,230€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
310 L
52 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford EcoSport Titanium S 1.0 EcoBoost 103 kW (140 CV) · 140 CV (2016-2017)
Общее описание
Ford EcoSport 2014 года ворвался в сегмент городских кроссоверов как смелое и характерное предложение. С его 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 140 л.с. в комплектации Titanium S он обещал не только маневренность в городе, но и дух приключений, отраженный в каждой линии его дизайна, приглашая сбежать от рутины.
Опыт вождения
За рулем EcoSport ощущается удивительно энергичным. Маленький трехцилиндровый двигатель с неожиданной радостью тянет с низких оборотов, превращая каждый светофор в небольшую дозу веселья. Его 5-ступенчатая механическая коробка передач связывает вас с вождением, хотя на шоссе не хватает шестой передачи. Подвеска жесткая, внушает уверенность в поворотах, не становясь неудобной, а его высокая посадка дарит ощущение господства над городским асфальтом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, без сомнения, является его самой эмоциональной и противоречивой чертой. Запасное колесо, подвешенное на задней двери, — это заявление о намерениях, дань уважения чистокровным внедорожникам, что придает ему уникальную индивидуальность. Эта же дверь, открывающаяся вбок, непрактична на тесных парковках, но добавляет экзотический штрих. Внутри приборная панель может показаться несколько перегруженной кнопками по сегодняшним меркам, но все находится под рукой и создает ощущение прочности.
Технологии и особенности
Технологически EcoSport был сосредоточен на самом необходимом для своего времени. Сердцем автомобиля является его отмеченный наградами двигатель EcoBoost, маленькая жемчужина инженерии с прямым впрыском и турбонаддувом. Помимо двигателя, у него был электрический усилитель руля и ожидаемые активные и пассивные системы безопасности, но без продвинутых систем помощи водителю, которые мы видим сегодня. Это был более аналоговый автомобиль, ориентированный на чистое удовольствие от вождения.
Конкуренция
На конкурентном рынке EcoSport противостоял таким гигантам, как Renault Captur, Peugeot 2008 и Nissan Juke. В то время как его соперники делали ставку на более мягкий, городской дизайн или большую модульность салона, Ford играл на карте прочности и внедорожного вида, ища водителя, который хотел не просто практичный автомобиль, но и тот, что рассказывает историю приключений.
Заключение
Ford EcoSport Titanium S — это автомобиль с душой, выбор скорее страстный, чем рациональный. Вы либо влюбляетесь в его отличительную эстетику и живой двигатель, либо отказываетесь от него из-за его особенностей, таких как задняя дверь. Это идеальный спутник для тех, кто ищет компактный автомобиль с сильной индивидуальностью, который чувствует себя одинаково комфортно как в бетонных джунглях, так и в поездке на выходные, предлагая честный и увлекательный опыт вождения.