Especificaciones y análisis del Ford C-MAX
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
148г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1491кг
Цена
20,450€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
550 L
55 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus C-Max S 2.0 TDCi 135 CV 6 vel. (2006)
Общее описание
Ford C-MAX 2004 года ворвался на рынок как глоток свежего воздуха, доказав, что компактный минивэн может быть гораздо большим, чем просто семейный автомобиль. Созданный на знаменитой платформе Focus, этот автомобиль обещал сочетать универсальность и пространство, необходимые семье, с удовольствием от вождения, от которого родитель не хотел отказываться. Это было заявление о намерениях, автомобиль, который понимал не только разум, но и сердце.
Опыт вождения
Садиться за руль C-MAX с двигателем 2.0 TDCi мощностью 136 лошадиных сил было настоящим откровением. Тяга его 320 Нм крутящего момента ощущалась мощной и полной жизни, особенно при ускорениях, делая обгоны простой формальностью. Его шасси, шедевр от Ford, заставляло забыть, что вы ведете минивэн. Он ощущался проворным, точным и связанным с дорогой, с подвеской, которая мастерски контролировала крены кузова, не жертвуя комфортом. Это был, попросту говоря, минивэн для тех, кто любит водить.
Дизайн и эстетика
Его внешний дизайн, хотя и ориентированный на функциональность, обладал динамичными линиями, которые намекали на его энергичный характер. Внутри главным героем было пространство. Высокая посадка водителя обеспечивала отличный обзор и чувство контроля, а модульность сидений и 550-литровый багажник решали любые логистические потребности семьи. Материалы, хоть и не роскошные, передавали ощущение долговечности и качественной сборки, рассчитанные на то, чтобы выдержать испытание временем и повседневную суету.
Технологии и особенности
В свое время технология C-MAX была сосредоточена на механическом совершенстве. Дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и интеркулером был передовым инженерным решением, которое искало идеальный баланс между производительностью и скромным расходом в 5,6 литра. Активная и пассивная безопасность были приоритетом, но развлечения и возможности подключения были типичными для середины 2000-х, с функциональной аудиосистемой, которая выполняла свою работу без современных отвлекающих факторов.
Конкуренция
В таком конкурентном сегменте C-MAX противостоял таким гигантам, как Renault Scénic, король универсальности, или Citroën Xsara Picasso с его смелым дизайном и комфортом. Он также боролся со сдержанностью и воспринимаемым качеством Volkswagen Touran. Однако у Ford был козырь в рукаве, с которым не мог сравниться ни один из его конкурентов: его динамичное управление. Это был автомобиль, который вы выбирали, если хотели наслаждаться каждым поворотом по дороге в школу или в семейных отпусках.
Заключение
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi был не просто еще одним минивэном; это было доказательство того, что родительство не означает отказ от страсти к вождению. Он предлагал блестящее и сбалансированное решение, сочетая щедрое и практичное пространство с энергичным двигателем и исключительным шасси. Это автомобиль, который оставил неизгладимый след, с теплотой вспоминаемый теми, кто искал и нашел в нем идеального спутника для семейных приключений, не теряя своей индивидуальности за рулем.