Especificaciones y análisis del Fiat Stilo
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
255Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1395кг
Цена
13,770€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
335 L
58 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Stilo 5p 1.9 Multijet 120cv Feel (2005-2006)
Общее описание
Fiat Stilo представлял собой смелую попытку итальянского бренда завоевать сердце европейского компактного сегмента, территории, где доминировали немецкие конкуренты. С версией 1.9 Multijet мощностью 120 л.с. Stilo предлагал не только рациональный дизайн и просторный салон, но и дизельное сердце, которое билось с силой и эффективностью — жемчужина инженерии Fiat, обещавшая производительность и экономичность в практичной семейной упаковке.
Опыт вождения
За рулем Stilo ощущается как верный и компетентный спутник в путешествиях. Двигатель Multijet мощностью 120 л.с. удивляет своей энергией с низких оборотов, делая обгоны и въезды на трассу простыми и безопасными маневрами. Его крутящий момент в 255 Нм дарит постоянное ощущение мощи. Это не та машина, которая приглашает атаковать повороты с пылом, так как ее шасси отдает приоритет комфорту и стабильности, а не спортивной маневренности, но ее ход уверенный и внушает большое доверие, делая каждый километр спокойным и легким.
Дизайн и эстетика
Дизайн 5-дверного Stilo — это упражнение в прагматизме. Отказавшись от страстных изгибов своих предшественников, он принял более прямые, сдержанные, почти германские линии, которые должны были передавать солидность. Его самая определяющая черта — это высота, которая придает ему силуэт, близкий к минивэну, и превращается в невероятно просторный и светлый интерьер. Салон, хотя и с жестким на ощупь пластиком, спроектирован с умом, предлагая высокую посадку водителя и модульность, которые делали его одним из самых вместительных компактов своего времени.
Технологии и особенности
Fiat хотел, чтобы Stilo стал доступной технологической витриной. Помимо таких элементов, как электрический усилитель руля с режимом 'City', его истинное мастерство скрывалось под капотом. Двигатель 1.9 Multijet с прямым впрыском Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией был передовым инженерным решением для своего времени, предлагая производительность и эффективность, которые ставили конкурентов в трудное положение. Хотя его технологические амбиции иногда омрачались капризной электроникой, Stilo доказал, что инновации не обязательно должны быть эксклюзивом премиальных брендов.
Конкуренция
Stilo сражался на арене гладиаторов, где ему противостояли такие легенды, как Volkswagen Golf, Ford Focus и Renault Mégane. В то время как Golf хвастался качеством, а Focus — превосходным шасси, Stilo играл картами вместительности, часто превосходящего оснащения и, прежде всего, исключительного дизельного двигателя. Это была логичная и просторная альтернатива для тех, кто ценил мощь хорошего двигателя и повседневную практичность выше престижа эмблемы или последней десятой секунды на горной дороге.
Заключение
Fiat Stilo 1.9 Multijet был непонятым автомобилем, смелым предложением, которое, возможно, не получило заслуженного признания. Он предлагал сочетание пространства, комфорта и блестящей механики, что делало его чрезвычайно рациональным и приятным выбором. Хотя его электронная надежность подпортила репутацию, а дизайн не всех покорил, те, кто сумел заглянуть глубже, нашли благородный, экономичный автомобиль с огромным сердцем — настоящий семейный турер с итальянской душой.