Especificaciones y análisis del Fiat Multipla
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
275Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
173км/ч
Вес
1445кг
Цена
19,660€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
6 / 5 двери
430 L
65 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Multipla 1.9 JTD 110 · 110 CV (2001-2002)
Общее описание
Fiat Multipla — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Автомобиль, который бросил вызов всем эстетическим условностям, чтобы предложить просто гениальное решение для семейной мобильности. Ненавидимый многими, но горячо любимый теми, кто понял его предназначение, Multipla — это незабываемая икона, которая ставила пространство и единение превыше всего.
Опыт вождения
Вождение Multipla — это уникальный опыт. Высокая посадка и огромная площадь остекления погружают вас в пейзаж, предлагая обзорность и ощущение простора, с которыми могут сравниться немногие автомобили. Его двигатель 1.9 JTD мощностью 110 л.с. с щедрым крутящим моментом на низких оборотах перемещает автомобиль с удивительной легкостью, делая его верным и комфортным спутником в путешествиях. Он не стремится к спортивности, а к удовольствию от путешествия без стресса, ощущению контроля и наслаждению компанией.
Дизайн и эстетика
Дизайн Multipla — это его душа и его противоречие. Эта двухуровневая структура с характерной «ступенькой», в которой размещены фары дальнего света, была смелым решением для создания беспрецедентного салона. С шестью настоящими сиденьями в два ряда по три, он сломал шаблон компактных минивэнов. Его форма, почти такая же широкая, как и длинная, — это не прихоть, а логическое следствие одержимого поиска внутреннего пространства и функциональности. Это функциональное произведение искусства, которое вызывает немедленную эмоциональную реакцию.
Технологии и особенности
Настоящая технология Multipla заключается в его концептуальном интеллекте. Двигатель JTD с системой common-rail был передовым для своего времени, предлагая замечательную эффективность и отклик. Но самое ощутимое новшество было внутри: приборная панель, сгруппированная в центре торпедо, была не просто эстетической деталью, а способом интеграции водителя с остальными пассажирами. Это была технология на службе у людей и единения, философия, которая распространялась на каждый уголок его универсального салона.
Конкуренция
По своей сути, у Multipla почти не было прямых конкурентов, которые осмелились бы на его конфигурацию 3+3. Он конкурировал в сегменте компактных минивэнов с такими моделями, как Renault Scénic или Citroën Xsara Picasso, очень успешными автомобилями, но с гораздо более традиционным подходом. Хотя они предлагали более безопасный и общепринятый дизайн, ни один не смог воспроизвести ощущение гостиной на колесах и крайнюю модульность Fiat. Honda FR-V попыталась пойти по его стопам годы спустя, подтвердив, насколько опередил свое время итальянский концепт.
Заключение
Fiat Multipla — это непонятый гений, триумф функции над формой, который время поставило на свое законное место. Это автомобиль, который заставляет вас переосмыслить, что действительно важно в семейном автомобиле. Его смелость и пространственный интеллект делают его культовым объектом, современным классиком, которым наслаждаются изнутри наружу. Это не автомобиль для всех, но для тех, кто ценит его дерзость, это незабываемый и глубоко человечный автомобильный опыт.