Especificaciones y análisis del Fiat Multipla
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
275Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
173км/ч
Вес
1445кг
Цена
18,992€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
6 / 5 двери
430 L
65 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Multipla JTD 110 ELX · 110 CV (2001-2002)
Общее описание
Fiat Multipla — это не просто автомобиль; это заявление о намерениях, автомобиль, который бросил вызов всем эстетическим условностям, чтобы стать самым умным и просторным минивэном своего времени. Ненавидимый многими, но втайне любимый теми, кто ценит смелую инженерию, Multipla 1999 года — это икона, которая поставила функцию выше формы радикальным и захватывающим образом, предлагая внутреннее пространство для шести человек при удивительно компактной длине.
Опыт вождения
Вождение Multipla — это уникальный опыт. Ощущение простора ошеломляет, а панорамный обзор заставляет вас чувствовать себя в движущейся смотровой площадке. 110-сильный дизельный двигатель JTD толкает с неожиданной компетентностью, перемещая автомобиль с ловкостью, которую его своеобразный вид не предполагает. Это не спортивный автомобиль, но его крутящий момент в 275 Нм заставляет его чувствовать себя живым и способным, в то время как подвеска плавно сглаживает неровности, превращая каждую поездку в комфортное и светлое путешествие для всей семьи.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это его визитная карточка и его спорный момент. С этим «козырьком» или передней ступенькой, в которой размещены фары дальнего света, его широким и коротким кузовом и дельфиноподобным видом, Multipla сломал все шаблоны. Но именно эта внешняя смелость позволяет проявиться внутреннему гению: конфигурация из трех передних и трех задних сидений, все индивидуальные и удобные, с центральной приборной панелью, которая освобождает немыслимое пространство. Это победа логики над тщеславием, дизайн, который заставляет вас переосмыслить, что действительно важно в автомобиле.
Технологии и особенности
Помимо своей революционной пространственной концепции, Multipla JTD скрывал современное для своего времени сердце. Его двигатель с прямым впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эффективным и надежным инженерным произведением, эталоном для дизельных двигателей на рубеже веков. Хотя ему не хватало современных экранов и систем помощи водителю, его величайшим технологическим достижением была сама архитектура автомобиля, мастерское решение для максимального увеличения пространства и универсальности.
Конкуренция
На рынке, где доминировали минивэны, такие как Renault Scénic или Citroën Xsara Picasso, Fiat Multipla играл в своей собственной лиге. В то время как его конкуренты предлагали пять мест или более тесные конфигурации 5+2 в более длинных кузовах, Multipla предоставлял шесть настоящих сидений при длине менее четырех метров. Его главным конкурентом был эстетический предрассудок, потому что с точки зрения чистой функциональности и использования пространства у него просто не было соперников.
Заключение
Fiat Multipla — это гораздо больше, чем его спорная внешность. Это триумф интеллекта, почти идеальный семейный автомобиль в своей концепции, который осмелился быть другим в мире клонированных дизайнов. Он представляет собой момент смелости и гениальности со стороны Fiat, создавшего незабываемый автомобиль, который со временем оказывается не ошибкой, а шедевром практичности. Это будущая классика для ценителей, автомобиль, который вызывает у вас улыбку и показывает, что иногда красота кроется внутри.