Especificaciones y análisis del Fiat Multipla
Мощность
103л.с.
Крутящий момент
144Нм
Расход
8.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.6с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1300кг
Цена
14,695€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
6 / 5 двери
430 L
65 L
76 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Multipla 1.6 16v SX · 103 CV (1998-2000)
Общее описание
Fiat Multipla 1999 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, инженерное творение, бросившее вызов всем эстетическим условностям ради беспрецедентной функциональности. Это автомобиль, вызывающий сильные эмоции, без компромиссов: вы либо любите его за изобретательность, либо отвергаете за внешний вид, но он никогда не оставит вас равнодушным. Он был рожден с дерзким обещанием разместить шесть человек и их багаж на длине менее четырех метров — подвиг, который ознаменовал новую эру в концепции компактных минивэнов.
Опыт вождения
Вождение Multipla — это почти панорамный опыт. Огромная площадь остекления и высокая посадка погружают вас в окружающую среду, создавая ощущение пространства и обзорности, с которым могут сравниться немногие автомобили. Его 103-сильный двигатель не ищет адреналина, а предлагает честный и достаточный отклик, чтобы с легкостью перевозить семью. Ощущение от механической коробки передач и простота ее механики передают прямую, нефильтрованную связь, напоминая нам об эпохе, когда вождение было более чистой задачей, сосредоточенной на путешествии.
Дизайн и эстетика
Дизайн — его душа и его спорный момент. Эта двухуровневая структура со знаменитой «ступенькой», в которой размещены фары и которая принесла ему прозвище «дельфин», является ключом к его гениальности. Эта форма, столь же критикуемая, сколь и изучаемая, является высшим выражением принципа «форма следует за функцией». Его невероятная ширина, непропорциональная его короткой длине, является секретом просторного и общительного салона. Это смелый дизайн, катящаяся скульптура, которая поставила благополучие пассажиров выше любого канона красоты, став незабываемой иконой.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая инновация Multipla заключается в его внутренней архитектуре. Конфигурация сидений 3+3, где все сиденья индивидуальны и модульны, была революционным решением. Приборная панель, сгруппированная в центральной консоли футуристического вида, была спроектирована так, чтобы быть видимой для всех передних пассажиров, способствуя совместному опыту. Помимо этой концептуальной гениальности, его механическая технология была простой и проверенной: двигатель с непрямым впрыском, передние дисковые тормоза и базовая электроника — все на службе надежности и сдерживания затрат.
Конкуренция
Найти прямого конкурента для Multipla практически невозможно из-за его уникальной шестиместной конфигурации. Однако он конкурировал в сегменте компактных минивэнов с такими моделями, как Renault Scénic или Citroën Xsara Picasso. В то время как его конкуренты предлагали более традиционные пяти- или семиместные решения, Multipla играл в своей собственной лиге, предлагая внутреннюю ширину и общительность на борту, которые никто другой не мог повторить. Его настоящим преимуществом было то ощущение «гостиной на колесах», которое делало его уникальным.
Заключение
Fiat Multipla — это гораздо больше, чем просто своеобразный автомобиль; это памятник смелости и дизайнерскому интеллекту. Он пожертвовал традиционной красотой, чтобы достичь вершины функциональности, создав семейный автомобиль, который остается удивительно практичным и просторным. Это автомобиль, который вызывает улыбки и разговоры, напоминание о том, что инновации иногда требуют нарушения всех правил. Его наследие — это не успех продаж, а культовая классика, которая доказала, что существует другой способ думать об автомобиле.