Especificaciones y análisis del Fiat Marea
Мощность
105л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1215кг
Цена
16,618€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
430 L
63 L
77 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Marea JTD 105 ELX · 105 CV (1999-2001)
Общее описание
Fiat Marea JTD 105 ELX — это не просто седан конца 90-х; это память об эпохе, когда Fiat осмелился изменить правила игры. Он представляет собой демократизацию технологии common-rail, которая навсегда изменила восприятие дизельных двигателей, обернув семейную практичность в неожиданную вуаль бодрости и эффективности.
Опыт вождения
Вождение Marea JTD было подобно открытию нового измерения для дизеля. Эти 105 лошадиных сил и, прежде всего, 200 Нм крутящего момента всего с 1500 оборотов в минуту, вдавливали вас в кресло с необычной для автомобиля этого класса радостью. Двигатель тянул с плавностью и силой, которые заставляли забыть о старых, шумных дизельных моторах. Его шасси было нацелено на комфорт, но не отказывалось от благородного поведения на дороге, передавая ощущение прочного и уверенного автомобиля, верного спутника в долгих семейных поездках.
Дизайн и эстетика
Дизайн Marea был чистым итальянским стилем своего времени, с плавными, закругленными линиями, которые порывали с жесткостью предыдущего десятилетия. Его передняя часть, унаследованная от Bravo и Brava, была привлекательной, но именно задняя часть определяла его характер. Эти тонкие, высоко расположенные задние фонари создавали неповторимую световую подпись и вызывали неоднозначные мнения, но никто не мог обвинить его в анонимности. Внутри функциональность преобладала над роскошью, предлагая щедрое пространство и 430-литровый багажник, что делало его настоящим семейным автомобилем.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая жемчужина Marea скрывалась под капотом. Двигатель JTD был пионером, одним из первых, кто внедрил прямой впрыск common-rail на массовый рынок. Эта инновация не только кардинально улучшила производительность и снизила расход до превосходных 5,6 литров на 100 км, но и сделала звук и вибрации дизельного двигателя более цивилизованными. Помимо этого механического подвига, его оснащение было адекватным для той эпохи, без электронных излишеств, с упором на надежную и проверенную инженерию.
Конкуренция
В свое время Fiat Marea столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных седанов. Он боролся за благосклонность семей с такими тяжеловесами, как Renault Mégane Classic, Ford Focus Sedan или Opel Astra Sedan. Хотя у каждого были свои аргументы, Marea JTD разыгрывал козырную карту: дизельный двигатель, который по производительности, утонченности и расходу был на шаг впереди многих своих современников.
Заключение
Fiat Marea JTD 105 — это гораздо больше, чем забытый седан; это важная глава в истории автомобилестроения. Это был автомобиль, который доказал, что дизель может быть одновременно захватывающим и эффективным, практичное транспортное средство с сердцем, полным итальянского характера. Для многих это был автомобиль для семейных поездок, первый современный дизель, катящееся воспоминание об эпохе оптимизма и инноваций. Его наследие живет в каждом дизельном двигателе common-rail, который появился после него.