Especificaciones y análisis del Fiat Croma
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
187г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1615кг
Цена
26,005€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
62 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Croma 1.9 Multijet 16v 150 CV Emotion Aut. (2008)
Общее описание
Fiat Croma 2007 года представляет собой оду функциональности и комфорту, автомобиль, бросающий вызов традиционным классификациям. Это не седан и не чистый минивэн, а итальянская интерпретация того, каким должен быть семейный автомобиль: просторным, удобным и с душой путешественника. Это приглашение заново открыть для себя удовольствие от долгих поездок в компании, окутанных атмосферой благополучия и практичности.
Опыт вождения
За рулем Croma передает ощущение солидности и уверенности. Его двигатель 1.9 Multijet мощностью 150 л.с. толкает решительно и плавно благодаря щедрому крутящему моменту в 320 Нм, доступному с низких оборотов. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач сглаживает ход, превращая каждую поездку в расслабляющий опыт. Он не стремится к спортивности, а к спокойствию великого круизера, способного поглощать километры шоссе с замечательным комфортом езды, отфильтровывая неровности асфальта с помощью подвески, которая ставит благополучие пассажиров превыше всего.
Дизайн и эстетика
Дизайн Croma — это заявление о намерениях. Его формы, работа Джуджаро, ставят внутреннее пространство выше модных тенденций. Его значительная высота и силуэт на полпути между универсалом и минивэном придают ему уникальную индивидуальность и, прежде всего, необычайно просторный и светлый салон. Настоящая роскошь находится внутри, с щедрым пространством для ног на задних сиденьях и колоссальным 500-литровым багажником, который кажется бесконечным. Это умный дизайн, задуманный для жизни на борту.
Технологии и особенности
Для своего времени Croma включал в себя надежные технологические решения. Сердце автомобиля, его дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией, был эталоном производительности и эффективности. Автоматическая трансмиссия добавляла уровень комфорта, высоко ценимый в этом сегменте. На уровне шасси он имел передовую схему подвески с многорычажной задней осью, которая гарантировала безопасное и предсказуемое поведение, дополненное стандартными для той эпохи системами активной безопасности.
Конкуренция
Fiat Croma конкурировал в сложной области, находясь на стыке нескольких сегментов. Он противостоял как устоявшимся семейным седанам, таким как Ford Mondeo Sportbreak или Opel Vectra Caravan, так и минивэнам, которые начинали доминировать на семейном рынке, таким как Ford S-MAX или Citroën C4 Picasso. Его уникальное предложение пространства и комфорта по конкурентоспособной цене было его главным аргументом для того, чтобы выделиться на очень переполненном рынке.
Заключение
Fiat Croma — это честный и глубоко практичный автомобиль, разумный выбор для тех, кто ценит пространство и комфорт выше внешнего вида. Это неутомимый спутник в путешествиях, передвижное убежище для семьи, которое с лихвой выполняет свое обещание комфорта и универсальности. Возможно, это не самый захватывающий автомобиль, но он оставляет воспоминание о тепле и благополучии, как дом вдали от дома.