Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
255Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
194км/ч
Вес
-кг
Цена
16,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
400 L
58 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Multijet (2010)
Общее описание
Fiat Bravo 2010 года ворвался в сегмент компактных автомобилей с обещанием привнести итальянскую страсть и стиль на рынок, где доминировала сдержанность. Эта версия, оснащенная надежным 120-сильным двигателем 1.9 Multijet, представляла собой идеальный баланс между достаточной для повседневной езды производительностью и действительно низким расходом топлива, и все это в кузоve, который никого не оставлял равнодушным.
Опыт вождения
За рулем Bravo передает ощущение солидности и уверенности. 120-сильный двигатель Multijet решительно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 255 Нм, делая вождение динамичным и приятным как в городе, так и на трассе. Это не спортивный автомобиль, но его хорошо настроенное шасси предлагает отличный компромисс между комфортом в дальних поездках и маневренностью, вызывающей улыбку на извилистых дорогах. Электрический усилитель руля работает плавно, а 5-ступенчатая механическая коробка передач корректно выполняет свою функцию.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является одним из его главных козырей. Fiat Bravo — это ода итальянской красоте, с плавными и мускулистыми линиями, избегающими прямых углов. Острая передняя часть и, прежде всего, задняя часть с круглыми фонарями, напоминающими о спорткарах Maserati, придают ему ошеломляющую индивидуальность. Это автомобиль, который покупают сердцем, глоток свежего воздуха и латинского дизайна, который гордо выделяется на фоне серьезности конкурентов.
Технологии и особенности
Технологически Bravo находился на среднем уровне для своей эпохи. Сердце автомобиля, его двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией, был эффективным и проверенным инженерным решением. В салоне предлагались такие элементы, как электрический усилитель руля с функцией 'City' для облегчения маневрирования и опциональная информационно-развлекательная система Blue&Me, разработанная совместно с Microsoft, которая позволяла подключать телефон по Bluetooth и управлять функциями голосом, что было прогрессивно для 2010 года в этом сегменте.
Конкуренция
Fiat Bravo столкнулся с жесткой конкуренцией в самом сердце европейского рынка. Его прямыми соперниками были такие тяжеловесы, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra и Renault Mégane. В то время как Golf играл на карте воспринимаемого качества, а Focus — на динамике, Bravo делал ставку на эмоциональный дизайн и очень привлекательное соотношение оснащения и цены, чтобы соблазнить тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения.
Заключение
Fiat Bravo 1.9 Multijet 120 л.с. был очень умной и страстной альтернативой. Он предлагал впечатляющий дизайн, просторный салон с щедрым 400-литровым багажником и дизельный двигатель, сочетающий хорошую производительность со смехотворно низким расходом. Возможно, он не достигал совершенства в отделке некоторых конкурентов, но компенсировал это душой и характером, которые влюбляли в себя. Рациональная покупка, облаченная в чистую итальянскую эмоцию.