Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
105л.с.
Крутящий момент
290Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
119г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
187км/ч
Вес
1395кг
Цена
17,450€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
400 L
58 L
77 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo 1.6 Dynamic 105 CV Multijet ECO (2010-2011)
Общее описание
Fiat Bravo 2010 года ворвался в конкурентный сегмент компактных автомобилей как глоток свежего итальянского воздуха. Это был не просто автомобиль, а заявление о намерениях, ставка на красоту и страсть на рынке, где часто доминирует сдержанность. С двигателем Multijet ECO он обещал сочетать безошибочный стиль Fiat с удивительной эффективностью, стремясь покорить сердца и умы.
Опыт вождения
За рулем Bravo ощущается полным жизни. Дизельный двигатель мощностью 105 л.с. благодаря щедрому крутящему моменту в 290 Нм демонстрирует неожиданную энергию с самых низких оборотов. Он не стремится к рекордам ускорения, а предлагает быструю и уверенную реакцию в повседневной езде и в длительных поездках по шоссе. Его шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет плавно раскрыть его потенциал, а шасси предлагает замечательный баланс между комфортом для пассажиров и внушающей доверие стабильностью, приглашая наслаждаться каждым поворотом без резкости.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является его душой. Плавные, мускулистые линии проходят по кузову, который кажется вылепленным ветром, с острым передком и выразительной, очень индивидуальной задней частью. Это автомобиль, который влюбляет в себя с первого взгляда, отходя от прямых углов, чтобы принять элегантную и вневременную спортивность. Внутри эта страсть продолжается в приборной панели органических форм и инструментарии, напоминающем о легендарных спорткарах, создавая уютную и особенную атмосферу.
Технологии и особенности
Для своего времени Bravo предлагал технологию, ориентированную на эффективность и комфорт. Сердцем системы является его двигатель 1.6 Multijet, жемчужина дизельного инжиниринга, который достигал очень низкого расхода топлива и принес ему маркировку ECO. Он был оснащен такими элементами, как электрический усилитель руля, облегчающий маневрирование в городе, и эффективная тормозная система. Хотя у него не было современных ассистентов вождения, его оснащение было адекватным и функциональным, разработанным для того, чтобы сделать жизнь на борту проще и экономичнее.
Конкуренция
Fiat Bravo столкнулся с такими признанными гигантами, как Volkswagen Golf, Ford Focus и SEAT León. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на техническое совершенство и сдержанность, а французские, такие как Renault Mégane, на комфорт, Bravo играл на дизайне и эмоциях. Это была альтернатива для тех, кто хотел выделиться, для тех, кто не просто хотел добраться из точки А в точку Б, а наслаждаться поездкой в автомобиле с характером и латинской душой.
Заключение
Fiat Bravo 1.6 Multijet — это больше, чем просто компактный автомобиль; это образец итальянского дизайна с эффективным и отзывчивым дизельным сердцем. Это идеальный выбор для водителей, которые ценят эстетику и ощущения выше холодной технологической безупречности. Автомобиль, который и сегодня привлекает взгляды и предлагает приятный и экономичный опыт вождения, доказывая, что функциональность и страсть могут идти рука об руку.