Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1395кг
Цена
18,511€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
400 L
58 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo Dynamic 1.6 Multijet 120 CV Dualogic (2010-2011)
Общее описание
Fiat Bravo 2010 года — это воплощение итальянского духа в сегменте компактных автомобилей. С его 1,6-литровым дизельным двигателем Multijet мощностью 120 л.с. и автоматической коробкой передач Dualogic, он представлял собой стильную и душевную альтернативу своим более сдержанным конкурентам. Это автомобиль, который стремится быть не только практичным, но и вызывать эмоции одним своим видом — обещание дизайна и эффективности на каждый день.
Опыт вождения
За рулем Bravo передает ощущение мощного толчка с самых низких оборотов благодаря крутящему моменту в 300 Нм. Двигатель отзывчив и легко перемещает автомобиль, что идеально подходит для обгонов и поездок по автомагистрали. Коробка передач Dualogic, хотя и удобна в городе, может показаться несколько медленной и нерешительной при требовании спортивного вождения. Его шасси предлагает хороший компромисс между комфортом и стабильностью, в результате чего получается благородный и предсказуемый автомобиль, хотя и не такой маневренный, как некоторые из его конкурентов. Это приятный спутник в путешествиях, больше ориентированный на благополучие, чем на чистый адреналин.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является одной из его самых сильных сторон. Его плавные и органичные линии, работа стилистического центра Fiat, придают ему вневременную красоту, которая выделяется на фоне германской строгости. Острый перед и округлая, мускулистая задняя часть создают динамичный и элегантный силуэт. Внутри атмосфера уютная с ноткой итальянского изящества, с использованием приятных на вид и на ощупь материалов в верхних частях. Кроме того, его 400-литровый багажник был эталоном в своем классе, сочетая красоту с выдающейся функциональностью.
Технологии и особенности
Технологически Bravo был на уровне своего времени. Двигатель 1.6 Multijet, соответствующий стандарту Евро-5, был современным и эффективным, с комбинированным расходом всего 4,6 л/100 км. Роботизированная коробка передач Dualogic представляла собой попытку автоматизировать вождение без затрат на традиционную автоматическую коробку. Оборудование включало такие элементы, как электрический усилитель руля с функцией 'City' для облегчения маневрирования и, опционально, систему Blue&Me, разработанную совместно с Microsoft для подключения и голосового управления — передовой для того времени дополнительной опцией.
Конкуренция
На таком конкурентном рынке Fiat Bravo противостоял таким гигантам, как Volkswagen Golf, Ford Focus и Opel Astra. В то время как Golf хвастался качеством отделки, а Focus — исключительным шасси, Bravo играл на карте страстного дизайна, просторного салона и очень привлекательного соотношения цены и оснащения. Он также конкурировал с SEAT León, Renault Mégane и Peugeot 308, позиционируя себя как выбор для тех, кто хотел выделиться с помощью нотки итальянского стиля.
Заключение
Fiat Bravo 1.6 Multijet — это автомобиль с двойственной душой: он рационален благодаря своей эффективности и практичности, но глубоко эмоционален в своей эстетике. Это идеальный выбор для тех, кто ценит дизайн и не хочет отказываться от надежного и экономичного дизельного двигателя для повседневного использования и дальних поездок. Хотя его автоматическая коробка передач была не самой совершенной, в целом он предлагал приятный и утонченный опыт вождения. Компактный автомобиль с характером, оставивший след красоты на дорогах.