Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
215Нм
Расход
6.7л/100
Выбросы
156г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
197км/ч
Вес
1335кг
Цена
16,110€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
365 L
58 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 CV Turbojet Dualogic (2008-2010)
Общее описание
Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 л.с. Turbojet Dualogic, выпущенный в 2007 году, представляет собой привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей. Стоимостью 16 110 евро на тот момент, эта модель стремилась завоевать тех, кто ценил итальянскую эстетику и маневренное вождение. Его 1368-кубовый бензиновый двигатель с турбонаддувом и интеркулером обещал баланс между производительностью и эффективностью, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Dualogic добавляла комфорта в процесс вождения.
Опыт вождения
За рулем Fiat Bravo ощущается маневренность и отзывчивость. 120 л.с. чувствуются энергичными, особенно благодаря турбонаддуву, который выдает 215 Нм крутящего момента всего при 2500 об/мин, что обеспечивает хорошую способность к восстановлению. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,6 секунды является респектабельным для своей категории. Передняя подвеска типа McPherson и задняя торсионная балка, наряду с дисковыми тормозами на обеих осях, обеспечивают сбалансированное динамическое поведение, хотя и без экстремальных спортивных претензий. Электрический усилитель руля облегчает маневрирование в городе, но может не хватать желаемой обратной связи на более требовательных дорогах. Комбинированный расход 6,7 л/100 км является важным моментом, предлагая разумную эффективность для своего времени.
Дизайн и эстетика
Дизайн Fiat Bravo 2007 года, несомненно, является одной из его сильных сторон. С плавными линиями и современным силуэтом Bravo выделялся среди своих предшественников. Его длина 4336 мм, ширина 1792 мм и высота 1498 мм придают ему компактный, но элегантный вид. Детали, такие как 16-дюймовые диски и шины 205/55 R16, дополняют его эстетику. Интерьер, хотя и функциональный, стремится предложить приятную и хорошо отделанную среду, с багажником объемом 365 литров, который соответствует ожиданиям сегмента.
Технологии и особенности
В технологическом плане Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic включал элементы, которые для своего времени были актуальными. Двигатель Turbojet с непрямым впрыском и турбоинтеркулером был свидетельством приверженности Fiat к наддуву для повышения производительности и эффективности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Dualogic, хотя и не такая совершенная, как современные коробки с двойным сцеплением, предлагала удобство отсутствия необходимости выжимать сцепление. Электрический усилитель руля способствовал более плавному вождению в городских условиях. Что касается безопасности, ожидались базовые системы того времени, хотя конкретные детали в данных не приводятся.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Fiat Bravo сталкивался с сильными соперниками, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra или Renault Mégane. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то качество отделки, динамика вождения или оснащение. Bravo стремился выделиться своим итальянским дизайном, конкурентоспособной ценой и сбалансированным предложением двигателя, хотя долгосрочная надежность и остаточная стоимость были аспектами, в которых некоторые из его конкурентов могли иметь преимущество.
Заключение
Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 л.с. Turbojet Dualogic был смелой попыткой Fiat вернуть себе позиции в сегменте компактных автомобилей. Его привлекательный дизайн, отзывчивый двигатель и комфорт трансмиссии Dualogic делали его интересным вариантом для тех, кто искал автомобиль с индивидуальностью и ноткой отличия. Хотя он не был самым мощным или самым роскошным, он предлагал убедительный баланс между стилем, производительностью и ценой. Это автомобиль, который со временем сохранил свое очарование для тех, кто ценит итальянскую эстетику и вождение без больших спортивных претензий, но с ноткой живости.