Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
105л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
187км/ч
Вес
1170кг
Цена
14,965€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
280 L
50 L
77 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo JTD 105 SX · 105 CV (1999-2000)
Общее описание
Fiat Bravo JTD 105 SX ворвался на сцену в конце 90-х как глоток свежего воздуха в конкурентном сегменте компактных автомобилей. С революционным дизельным сердцем и дизайном, созданным с неподражаемой итальянской страстью, этот автомобиль был не просто средством передвижения, а заявлением о намерениях, которое обещало эмоции, стиль и удивительную для своего времени эффективность.
Опыт вождения
Сесть за руль Bravo JTD означало открыть для себя новый вид дизеля. Его 105-сильный двигатель Common-Rail толкал с неожиданной энергией с самых низких оборотов благодаря щедрому крутящему моменту в 200 Нм. Он ощущался проворным, отзывчивым и удивительно быстрым, способным совершать обгоны с уверенностью, вызывающей улыбку. Его шасси, хотя и не самое изощренное, предлагало благородное и увлекательное управление на извилистых дорогах, передавая ту особую связь с асфальтом, столь характерную для итальянских автомобилей.
Дизайн и эстетика
Визуально Bravo был произведением искусства. Его 3-дверный кузов имел острую, мускулистую силуэт, вызывающую ассоциации со спортивностью. Однако именно его задняя часть привлекала всеобщее внимание благодаря тем самым культовым круглым, разделенным задним фонарям, которые стали его визитной карточкой. Это был смелый и эмоциональный дизайн, который полностью отличался от сдержанности конкурентов, автомобиль, который вы выбирали как головой, так и сердцем.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая жемчужина этого Bravo скрывалась под капотом. Он был одним из пионеров в демократизации технологии прямого впрыска Common-Rail в массовом автомобиле. Этот прорыв, известный как JTD, изменил восприятие дизельных двигателей, предлагая блестящую производительность, очень низкий расход в 5,4 литра и более утонченную работу. Помимо двигателя, оснащение было простым и функциональным, типичным для автомобиля своего времени и сегмента.
Конкуренция
В свое время Bravo JTD 105 противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf IV TDI, Ford Focus TDCi и Renault Mégane dTi. В то время как Golf хвастался качеством сборки почти премиум-класса, а Focus — эталонным шасси, Fiat Bravo играл на карте страстного дизайна, характера своего двигателя и очень привлекательного соотношения цены и производительности, что сделало его альтернативой с душой для тех, кто искал нечто большее, чем просто чистая логика.
Заключение
Fiat Bravo JTD 105 SX — это гораздо больше, чем просто компакт 90-х; это память о времени, когда Fiat осмелился на инновации и эмоции. Он предлагал почти идеальное сочетание современной дизельной производительности, очаровательного дизайна и заразительного юношеского духа. Хотя его общая надежность не дотягивала до некоторых конкурентов, его сильная индивидуальность и удовольствие, доставляемое его двигателем, делают его незабываемым автомобилем и будущим популярным классиком.