Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
182км/ч
Вес
1155кг
Цена
14,544€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
280 L
50 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo TD 100 SX · 101 CV (1998-1999)
Общее описание
Fiat Bravo 1998 года ворвался на асфальт, как глоток свежего воздуха и итальянской страсти. В эпоху консервативных дизайнов этот трехдверный компакт осмелился быть другим, предлагая спортивный характер и живую душу аудитории, которая искала нечто большее, чем просто средство передвижения.
Опыт вождения
Водить Bravo TD 100 — значит чувствовать силу эпохи. Его 101 лошадиная сила и 200 Нм крутящего момента, выдаваемые характерным турбодизельным двигателем, толкают вас с удивительной для своего времени энергией. Пятиступенчатая механическая коробка передач напрямую связывает вас с механикой, и хотя его шасси не является шасси чистокровного спорткара, его маневренность и отклик приглашают вас наслаждаться каждым поворотом, ощущая рев двигателя как саундтрек к незабываемому путешествию.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция. Плавные, округлые линии сломали шаблоны, достигнув кульминации в культовой задней части с разделенными задними фонарями, которые стали его визитной карточкой. Трехдверный кузов подчеркивает его динамичный и молодежный силуэт, манифест стиля, который и сегодня напоминает о смелости и красоте итальянского дизайна конца 90-х.
Технологии и особенности
Под своей оболочкой Bravo скрывал эффективные для своего времени технологии. Сердцем был его 1,9-литровый двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — формула, которая достигала восхитительного баланса между энергичной производительностью и сдержанным расходом. Его подвеска, со схемой МакФерсон спереди и независимыми рычагами сзади, стремилась предложить компромисс между комфортом и динамическим поведением, соответствующим его внешнему виду.
Конкуренция
На конкурентной арене компактов Fiat Bravo столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Golf, Opel Astra и Renault Mégane. В противовес немецкой сдержанности или французской универсальности, Bravo разыграл карту страстного дизайна и ощущений от вождения, стремясь завоевать тех водителей, которые ценили эмоции и стиль превыше всего.
Заключение
Fiat Bravo TD 100 — это не просто автомобиль; это воспоминание о смелой молодости и свидетельство итальянского дизайна. Он представляет эпоху, когда у автомобилей были ярко выраженные характеры и они предлагали подлинную связь с водителем. Это была смелая и успешная ставка, оставившая неизгладимый след в сердцах целого поколения.