Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
103л.с.
Крутящий момент
144Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12с
Макс. скор.
184км/ч
Вес
1090кг
Цена
13,613€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 двери
280 L
50 L
76 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo 100 16V SX Aut. · 103 CV (1999-2000)
Общее описание
Fiat Bravo конца 90-х был глотком свежего воздуха, автомобилем, который кричал о молодости и итальянском дизайне со всех сторон. Эта версия с 1,6-литровым двигателем мощностью 103 лошадиные силы в паре с автоматической коробкой передач представляла собой ставку на комфорт и стиль в высококонкурентном сегменте. Это был автомобиль, который не просто доставлял вас из одного места в другое, а делал это с ошеломляющей индивидуальностью, покорившей целое поколение.
Опыт вождения
За рулем Bravo 100 16V предлагает более плавный и расслабленный опыт, чем чисто спортивный. Двигатель мощностью 103 л.с. обладает живостью, но 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия отдает приоритет комфорту, а не скорости, превращая городские поездки и путешествия по шоссе в настоящее удовольствие. Его шасси ощущается проворным и устойчивым, передавая ту особую связь с дорогой, столь характерную для итальянских автомобилей, — ностальгический баланс между комфортом и увлекательной динамикой, вызывающей улыбку на каждом повороте.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является душой Fiat Bravo. Его округлые и плавные формы сломали шаблоны своего времени. Трехдверный кузов подчеркивает его динамичный характер, но деталь, которая запечатлелась в памяти каждого, — это его безошибочно узнаваемые двойные, раздельные задние фонари. Это была скульптура в движении, заявление о намерениях, которое показывало, что компактный автомобиль может быть страстным и привлекательным произведением искусства.
Технологии и особенности
Технологически Bravo был основан на простоте и эффективности своего времени. 16-клапанный двигатель с непрямым впрыском был надежным и проверенным решением. Его главной особенностью была автоматическая коробка передач, элемент комфорта, не столь распространенный в его категории. Остальная часть комплектации, с передними дисковыми и задними барабанными тормозами, а также подвеской McPherson, выполняла свою функцию без излишеств, концентрируя опыт на чистом вождении, свободном от электронных помощников, которые доминируют сегодня.
Конкуренция
Fiat Bravo противостоял гигантам той эпохи, таким как сдержанный Volkswagen Golf, сбалансированный Opel Astra или революционный Ford Focus. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на совершенство и рациональность, а Focus — на авангардный дизайн, Bravo играл на эмоциях. Его самым прямым соперником по духу, возможно, был Renault Mégane Coupé, с которым он разделял борьбу за звание самого душевного и стильного компакта на рынке.
Заключение
Fiat Bravo 100 16V — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это яркое воспоминание об оптимистичной эпохе. Он не был самым быстрым или самым передовым, но его сочетание впечатляющего дизайна, уютного интерьера и приятного вождения сделало его иконой. Это автомобиль, который выбирают сердцем, частичка истории итальянского автомобилестроения, которая продолжает вызывать страсть и ностальгию, где бы он ни появился.