Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
113Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
173км/ч
Вес
1085кг
Цена
11,630€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
280 L
58 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Bravo 80 16v SX · 82 CV (1998-2002)
Общее описание
Fiat Bravo 1998 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. В эпоху консервативных дизайнов Fiat осмелился выпустить компакт, который со всех сторон источал страсть и итальянский стиль. Это был автомобиль, о котором мечтали многие молодые люди, глоток свежего воздуха, обещавший эмоции и дизайн, который ломал все устои.
Опыт вождения
Вождение Bravo 80 16v — это чисто аналоговый опыт. Его небольшой 1,2-литровый двигатель мощностью 82 лошадиные силы ощущается живым и энергичным, требуя высоких оборотов, чтобы показать все, на что он способен. Это не спортивный автомобиль, но его легкость и пятиступенчатая механическая коробка передач напрямую связывают вас с асфальтом, передавая восхитительную маневренность в городе и на извилистых дорогах. Это автомобиль, который заставляет вас улыбаться, который напоминает вам об удовольствии от простого и прямого вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн был его главной визитной карточкой и причиной его успеха. Плавные, округлые линии завершались абсолютно культовой задней частью с теми круглыми задними фонарями, которые стали его отличительной чертой. Это была движущаяся скульптура, автомобиль, который никого не оставлял равнодушным и который даже сегодня заставляет оборачиваться. Его трехдверный кузов подчеркивал тот молодежный и динамичный характер, который делал его таким особенным.
Технологии и особенности
Технология Bravo была сосредоточена на механике. Его 16-клапанный двигатель был современным решением для своего объема в то время, нацеленным на эффективность и живой отклик. Оборудование было только самым необходимым, без современных электронных сложностей. У него было реечное рулевое управление и схема подвески, разработанная для динамизма, но ему не хватало ассистентов вождения, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися. Это был автомобиль для того, чтобы чувствовать дорогу, а не изолироваться от нее.
Конкуренция
Он боролся в самом конкурентном сегменте Европы против таких гигантов, как Volkswagen Golf, Opel Astra и Ford Focus. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность и воспринимаемое качество, а французские — на комфорт, Fiat Bravo играл на чувствах. Он предлагал впечатляющий дизайн и более доступную цену, завоевывая тех, кто ценил эстетику и душу выше прагматичного совершенства.
Заключение
Fiat Bravo — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это икона 90-х, автомобиль, который показал, что популярное транспортное средство может быть захватывающим и красивым. Возможно, он был не самым надежным или самым быстрым, но у него был ошеломляющий характер, который делал его страстной покупкой. Сегодня это современная классика, которая вызывает ностальгию и представляет эпоху, когда у автомобилей еще была душа.