Especificaciones y análisis del Fiat Brava
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
113Нм
Расход
6.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13с
Макс. скор.
173км/ч
Вес
1115кг
Цена
11,630€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
380 L
50 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Fiat Brava 80 16v SX · 82 CV (1998-2002)
Общее описание
Fiat Brava ворвался на сцену в конце 90-х как глоток свежего воздуха и итальянской смелости в конкурентном сегменте компактных автомобилей. Это был не просто автомобиль, это было заявление о намерениях, транспортное средство, созданное, чтобы волновать и нарушать монотонность, принося сердце и стиль Турина на дороги всей Европы.
Опыт вождения
Вождение Brava 80 16v — это аналоговый и приносящий удовлетворение опыт. Его небольшой 1,2-литровый двигатель мощностью 82 лошадиные силы набирает обороты с заразительной радостью, требуя, чтобы его выжимали до предела. Хотя его 13 секунд до 100 км/ч сегодня не впечатляют, его легкость и прямое рулевое управление связывают вас с асфальтом так, как это забыли современные автомобили. Это проворный, веселый автомобиль на извилистых дорогах, который заставляет вас чувствовать себя участником вождения в каждый момент.
Дизайн и эстетика
Дизайн Fiat Brava — это его душа и самая незабываемая черта. В то время как его 3-дверный брат Bravo соблазнял своей спортивностью, 5-дверный Brava сделал ставку на радикальную оригинальность. Его задняя часть с фонарями, разделенными на три тонкие горизонтальные полосы, была мастерским ходом, который поляризовал мнения, но сегодня признан иконой дизайна своей эпохи. Это была катящаяся скульптура, которая отказывалась быть просто еще одним бытовым прибором.
Технологии и особенности
Технологически Brava был дитем своего времени. Его величайшим достижением был многоклапанный двигатель, маленькая жемчужина инженерии, которая предлагала живую производительность при умеренном расходе. Шасси со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях искало хороший динамический компромисс. Однако по оснащению безопасности или комфорта он оставался на среднем уровне для сегмента, с задними барабанными тормозами и без электронных помощников, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися. Его технология была в механике, а не в электронике.
Конкуренция
Битва в его сегменте была легендарной. Brava столкнулся с такими титанами, как Volkswagen Golf IV, король воспринимаемого качества; революционный Ford Focus первого поколения с его превосходным шасси; солидный и надежный Opel Astra G; и комфортабельный Renault Mégane. Против них Fiat Brava разыграл карту страстного дизайна, конкурентоспособной цены и безошибочно латинского характера.
Заключение
Fiat Brava — это гораздо больше, чем просто подержанный автомобиль; это часть итальянской автомобильной истории, которая осмелилась быть другой. Он представляет эпоху, когда дизайн и эмоции могли преобладать над холодной логикой. Возможно, он не был самым надежным или самым быстрым, но он предлагал ошеломляющую индивидуальность и подлинный опыт вождения. Это автомобиль, который стоит помнить, и для тех, кто понимает, что красота иногда бывает несовершенной.