Especificaciones y análisis del Ferrari F430
Мощность
490л.с.
Крутящий момент
465Нм
Расход
18.3л/100
Выбросы
420г/км
0-100 км/ч
4с
Макс. скор.
315км/ч
Вес
1525кг
Цена
168,760€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
250 L
95 L
360.3 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari F430 · 490 CV (2005-2007)
Общее описание
Ferrari F430 — это не просто автомобиль, это крик страсти и технологий, ознаменовавший начало XXI века для Маранелло. Рожденный в 2005 году на смену прославленному 360 Modena, этот купе принес душу Формулы-1 на дороги общего пользования, заключив в своем алюминиевом шасси атмосферное сердце V8, которое бьется в бешеном ритме, обещая незабываемые впечатления.
Опыт вождения
Вождение F430 — это механическая симфония, от которой по коже бегут мурашки. Рев 4,3-литрового двигателя V8, раскручивающегося до 8500 об/мин, вызывает привыкание — это чистый, нефильтрованный звук, заполняющий салон. Каждое переключение шестиступенчатой механической коробки передач — это осознанный и интуитивный акт, напрямую соединяющий вас с 490 лошадиными силами, которые толкают безжалостно. Ускорение вжимает вас в сиденье, а шасси передает каждую текстуру асфальта; это машина, которая требует уважения, но вознаграждает чистыми эмоциями.
Дизайн и эстетика
Кузов, созданный Pininfarina, является функциональным произведением искусства. Агрессивные передние воздухозаборники, вдохновленные болидом F1 'Sharknose', не только определяют его внешний вид, но и направляют воздух с брутальной эффективностью. Задняя стеклянная крышка — это витрина, с гордостью демонстрирующая жемчужину короны: его двигатель V8. Каждая линия, от острого носа до кормы с ее культовыми круглыми фонарями, кричит о скорости и итальянской элегантности, создавая вечный силуэт.
Технологии и особенности
F430 стал квантовым скачком для Ferrari, демократизировав технологии их гоночных автомобилей. Внедрение 'Manettino' на рулевом колесе было революционным, позволяя водителю настраивать отклик двигателя, подвеску и контроль тяги простым поворотом, как пилот F1. Наряду с этим, электронный дифференциал E-Diff, унаследованный непосредственно из гонок, оптимизировал сцепление с дорогой так, как никогда ранее не было в дорожном автомобиле, делая его огромную мощность удивительно контролируемой.
Конкуренция
В свое время F430 противостоял титанам. Его самым прямым соперником был Lamborghini Gallardo, зверь с острым дизайном и полным приводом, предлагавший иной характер. Porsche 911 Turbo (997) представлял эффективность и повседневную практичность с дьявольской скоростью, в то время как Aston Martin V8 Vantage играл на поле британской элегантности. На их фоне F430 выделялся как самый страстный вариант, предлагающий самую чистую связь с гоночным наследием.
Заключение
Ferrari F430 — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это последний из рода аналоговых суперкаров с цифровой душой, мост между двумя эрами Ferrari. Он представляет собой интенсивный, звучный и глубоко эмоциональный опыт вождения, который современные автомобили пытаются воспроизвести с трудом. Владеть F430 — это не просто иметь машину; это хранить частичку автомобильной истории, машину, которая заставляет вас чувствовать себя живым каждый раз, когда вы поворачиваете ключ.