Especificaciones y análisis del Ferrari F430
Мощность
490л.с.
Крутящий момент
465Нм
Расход
18.3л/100
Выбросы
420г/км
0-100 км/ч
4с
Макс. скор.
315км/ч
Вес
1525кг
Цена
179,640€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 двери
250 L
95 L
360.3 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari F430 F1 · 490 CV (2005-2009)
Общее описание
Ferrari F430 — это не просто автомобиль, это крик страсти и технологий, пришедший прямо из Формулы-1. Рожденный в 2005 году как преемник знаменитого 360 Modena, этот «Гарцующий жеребец» ознаменовал новую эру, представив инновации, которые переопределили понятие уличного суперкара. Его сердце, 4,3-литровый атмосферный двигатель V8, — это душа машины, созданной для того, чтобы вызывать восторг.
Опыт вождения
Садясь за руль F430, вы испытываете сенсорную перегрузку. Рев двигателя при запуске, который превращается в оперный вой при приближении к 8500 об/мин, вызывает привыкание. Ускорение вжимает вас в кресло с жестокой, линейной силой, а коробка передач F1 с ее быстрыми, механическими переключениями заставляет вас почувствовать себя гонщиком. Каждый поворот — это прямой диалог с асфальтом благодаря точному рулевому управлению и шасси, которое передает каждый нюанс дороги. Это интуитивный, чистый и нефильтрованный опыт.
Дизайн и эстетика
Кузов, созданный Pininfarina, — это функциональное произведение искусства. Агрессивные передние воздухозаборники, вдохновленные одноместным болидом F1 156, и задние фонари, унаследованные от Enzo, кричат о его гоночном происхождении. Но настоящая жемчужина — это стеклянная крышка двигателя, которая с гордостью демонстрирует V8, словно ювелирное изделие. Нет ни одного ракурса, который не внушал бы скорость и красоту — идеальное слияние аэродинамики и итальянской страсти.
Технологии и особенности
F430 стал монументальным технологическим скачком для Ferrari. Это был первый уличный автомобиль, в котором на рулевом колесе появился «Manettino» — переключатель, заимствованный из F1, который позволяет настраивать отклик двигателя, подвеску и, прежде всего, E-Diff. Этот активный электронный дифференциал преобразил поведение автомобиля, обеспечив невиданное ранее сцепление с дорогой и маневренность в поворотах. Его алюминиевое шасси и до мелочей продуманная аэродинамика дополняют технологический пакет, который казался опережающим свое время.
Конкуренция
В свое время F430 противостоял таким титанам, как Lamborghini Gallardo, его естественный заклятый враг, с которым он разделял итальянскую страсть и радикально спортивный подход. Ему также приходилось соревноваться с эффективностью и техническим совершенством Porsche 911 Turbo (997), который предлагал схожие характеристики, но с совершенно другим характером. Другие соперники, такие как Aston Martin V8 Vantage или Audi R8 V8, пытались украсть у него славу, но ауру Ferrari и ее связь с F1 было трудно превзойти.
Заключение
Ferrari F430 — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это один из последних великих Ferrari с центрально-задним расположением атмосферного двигателя V8 и роботизированной коробкой передач, мост между аналоговой и цифровой эрами. Вождение этого автомобиля — незабываемый опыт, механическая симфония, которая напрямую связывает вас с сущностью спортивного вождения. Будущий классик, который сегодня представляет собой вершину золотой эры суперкаров.