Especificaciones y análisis del Ferrari 812
Мощность
829л.с.
Крутящий момент
692Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
-км/ч
Вес
-кг
Цена
-€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 двери
- L
92 L
610 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari 812 Competizione A · 829 CV (2021-2022)
Общее описание
Ferrari 812 Competizione A — это не просто автомобиль, это лебединая песня эпохи. Он представляет собой высшее выражение атмосферного двигателя V12 из Маранелло в его самой чистой и интуитивной конфигурации, теперь с открытым верхом. Задуманный как коллекционный экземпляр и машина чистых эмоций, этот Targa является праздником инженерной мысли и страсти, созданным для обеспечения нефильтрованной связи между водителем, машиной и окружающей средой.
Опыт вождения
Вождение 812 Competizione A — это опыт, который переполняет чувства. Вой V12, поднимающегося до 9 250 оборотов в минуту, — это механическая симфония, от которой по коже бегут мурашки, захватывающий саундтрек, который усиливается без крыши. Ускорение брутально, это неустанный толчок, который вжимает вас в сиденье, в то время как шасси, оснащенное системой подруливания задних колес, реагирует с телепатической ловкостью и точностью. Каждый поворот — это диалог, каждая прямая — взрыв адреналина. Это сырой, требовательный и абсолютно незабываемый опыт.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это функциональное произведение искусства, где каждая линия и каждый аэродинамический элемент имеют свое предназначение. Кузов Targa не только добавляет удовольствие от вождения под открытым небом, но и переопределяет его силуэт, делая его еще более драматичным и эксклюзивным. Агрессивные воздухозаборники, капот с его карбоновым лезвием и задняя часть с внушительным диффузором кричат о его гоночном происхождении. Это угрожающая красота, скульптура, выкованная ветром для покорения асфальта.
Технологии и особенности
Технологии в Competizione A полностью служат производительности и эмоциям. Речь идет не об экранах, а о передовых инженерных решениях, таких как система управления четырьмя колесами 'Passo Corto Virtuale 3.0' и последняя версия 'Side Slip Control'. Двигатель — это термодинамический драгоценный камень с титановыми компонентами и рекордной удельной мощностью. Коробка передач с двойным сцеплением — это скальпель, с мгновенными переключениями, которые никогда не прерывают подачу мощности. Это технология, которую чувствуешь, а не видишь.
Конкуренция
Найти прямого конкурента для такого специфического творения почти невозможно. Благодаря своей концепции с передним расположением атмосферного V12 и своей эксклюзивности, он находится в особом олимпе. Можно подумать о Lamborghini Aventador SVJ Roadster, который предлагает столь же дикий опыт, но с философией центрального расположения двигателя. Возможно, какая-то модель Pagani могла бы приблизиться по уровню мастерства и эмоций от открытого верха, но 812 Competizione A играет в своей собственной лиге — лиге самых экстремальных и пуристских гран-туризмо, когда-либо созданных.
Заключение
Ferrari 812 Competizione A — это гораздо больше, чем суперкар; это веха в истории автомобилестроения. Это завещание уходящему способу понимания страсти к вождению, сосредоточенному на реве двигателя внутреннего сгорания в его высшем проявлении. Это аналоговая машина в цифровом мире, сокровище для коллекционеров и мечта для любого энтузиаста. Водить его — это не действие, это привилегия, которая оставляет след навсегда.