Especificaciones y análisis del Ferrari 488
Мощность
669л.с.
Крутящий момент
760Нм
Расход
11.4л/100
Выбросы
260г/км
0-100 км/ч
3с
Макс. скор.
335км/ч
Вес
1600кг
Цена
238,077€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 двери
230 L
78 L
492 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari 488 GTB · 669 CV (2015-2019)
Общее описание
Ferrari 488 GTB — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Рожденный в 2015 году как преемник легендарного 458 Italia, он ознаменовал поворотный момент в Маранелло, внедрив технологию битурбо в свой центральный V8. С 669 лошадиными силами чистой итальянской ярости, этот суперкар был создан, чтобы доминировать на асфальте и учащать пульс, обещая интуитивную связь между человеком и машиной.
Опыт вождения
Садиться за руль 488 GTB — это опыт, перегружающий чувства. Тяга битурбированного двигателя V8 мгновенна и брутальна, катапультируя вас с 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды под саундтрек, который, хотя и отличается от его атмосферных предшественников, все еще остается захватывающим и характерным ревом. Точность рулевого управления и мгновенность коробки передач с двойным сцеплением заставляют вас чувствовать себя единым целым с автомобилем, в то время как задний привод, поддерживаемый великолепной электроникой, приглашает вас танцевать в каждом повороте с поразительной уверенностью. Это чистый контролируемый адреналин.
Дизайн и эстетика
Кузов 488 GTB — это функциональное произведение искусства, скульптура, вылепленная ветром. Каждая линия, каждый изгиб имеет аэродинамическую цель. Огромные боковые воздухозаборники, его самая отличительная черта, не только являются отсылкой к оригинальному 308 GTB, но и мастерски направляют воздух к интеркулерам. Это дизайн, который создает огромную прижимную силу без необходимости в громоздких спойлерах, достигая идеального баланса между агрессивной красотой и вечной элегантностью, которую умеет создавать только Ferrari.
Технологии и особенности
Под его красной кожей скрывается технологический арсенал на службе производительности. Система контроля бокового скольжения 2 (SSC2) — это ангел-хранитель, который позволяет вам исследовать пределы шасси с поразительной безопасностью, анализируя и корректируя поведение автомобиля за миллисекунды. Карбон-керамические тормоза, унаследованные от LaFerrari, обеспечивают неисчерпаемую тормозную мощность, а магнитореологическая подвеска мгновенно адаптируется к дороге. Кокпит со всеми элементами управления, встроенными в рулевое колесо, погружает вас в гоночную атмосферу, где ничто не отвлекает вас от единственного, что имеет значение: вождения.
Конкуренция
В пантеоне суперкаров 488 GTB столкнулся с такими титанами, как McLaren 650S и Lamborghini Huracán. McLaren представлял британскую точность и одержимость легкостью со своим карбоновым шасси. Lamborghini, с другой стороны, предлагал драму своего атмосферного двигателя V10 и безопасность полного привода. Против них Ferrari защищала свою корону с идеальным балансом страсти, технологий и динамики вождения, которая очаровывает своей способностью быть одновременно дикой и послушной.
Заключение
Ferrari 488 GTB — это гораздо больше, чем преемник 458; это автомобиль, который доказал, что турбо-эра может быть такой же захватывающей и страстной, как и атмосферная. Это симфония мощности, дизайна и технологий, которая достигает кульминации в одном из самых полезных и захватывающих водительских опытов на планете. Он представляет собой сущность Ferrari: машину мечты, созданную для генерации незабываемых эмоций и ускорения сердца даже в неподвижном состоянии.