Especificaciones y análisis del Ferrari 458
Мощность
570л.с.
Крутящий момент
540Нм
Расход
13.3л/100
Выбросы
307г/км
0-100 км/ч
3.4с
Макс. скор.
325км/ч
Вес
-кг
Цена
219,939€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 двери
230 L
86 L
419 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari 458 Italia · 570 CV (2010-2012)
Общее описание
Ferrari 458 Italia — это не просто автомобиль, это легенда на колесах. Он представляет собой зенит эпохи, последний вздох атмосферных двигателей V8 из Маранелло, произведение искусства и инженерии, которое ознаменовало до и после в истории суперкаров. Сесть в него — значит войти в золотую главу автомобильного спорта.
Опыт вождения
Вождение 458 Italia — это симфония чистых эмоций. Рев 4,5-литрового V8, поднимающегося до 9000 об/мин, — это слуховой наркотик, от которого по коже бегут мурашки. Каждое ускорение — это удар в грудь, катапультирующий вас с 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Рулевое управление телепатическое, шасси реагирует с кошачьей ловкостью, а связь с асфальтом настолько интимна, что вы чувствуете каждую текстуру дороги. Это висцеральный, сырой и абсолютно захватывающий опыт.
Дизайн и эстетика
Разработанный Pininfarina, 458 Italia — это скульптура в движении. Его плавные и агрессивные линии — не эстетическая прихоть, а результат тысяч часов в аэродинамической трубе. От деформируемых крылышек спереди до культового тройного выхлопного патрубка сзади, каждая деталь кричит о функциональности и красоте. Это дизайн, в который влюбляешься с первого взгляда и который выдерживает испытание временем с вечной элегантностью.
Технологии и особенности
Несмотря на свою аналоговую душу, 458 Italia на момент своего запуска был на переднем крае технологий. Он стал пионером в использовании двигателя V8 с прямым впрыском в дорожном Ferrari. Его молниеносная 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, электронный дифференциал E-Diff и система контроля тяги F1-Trac, напрямую заимствованные из Формулы-1, обеспечивают стратосферную производительность с удивительным контролем. Кокпит, со всеми элементами управления, встроенными в рулевое колесо, заставляет вас чувствовать себя гонщиком.
Конкуренция
В свое время 458 Italia противостоял титанам. Lamborghini Gallardo с его V10 и брутальной эстетикой был его естественным заклятым врагом. Вскоре после этого появился McLaren MP4-12C, чудо британских технологий и эффективности, бросившее вызов итальянской страсти. А из Германии Porsche 911 GT3 RS всегда представлял альтернативу хирургической точности и эффективности на треке. Битва философий и эмоций.
Заключение
Ferrari 458 Italia — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это лебединая песня рода двигателей, которые никогда не вернутся, машина, которая ставит эмоции и связь с водителем превыше всего. Это инвестиция в счастье, вечная икона, которая будет заставлять сердца биться чаще на протяжении десятилетий. Владеть и управлять им — это привилегия, которая определяет, что значит любить автомобили.