Especificaciones y análisis del Ferrari 456M
Мощность
442л.с.
Крутящий момент
550Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.5с
Макс. скор.
295км/ч
Вес
1770кг
Цена
219,754€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
RWD
4 / 2 двери
- L
105 L
325 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari 456M GTA · 442 CV (1998-2004)
Общее описание
Ferrari 456M GTA — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию эры великих Gran Turismo из Маранелло, объединяя дикое сердце V12 с элегантностью и пространством для четверых. Выпущенный как версия 'Modificata', он усовершенствовал уже легендарную формулу, предлагая возвышенный опыт вождения в вечном кузове.
Опыт вождения
Запустить его 5,5-литровый V12 — значит разбудить 442-сильного зверя. Звук — это механическая симфония, от которой по коже бегут мурашки, обещание мощи, высвобождаемой простым прикосновением к акселератору. Несмотря на 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную для комфорта в дальних поездках, ускорение брутально и вжимает вас в кресло. Это автомобиль с двумя лицами: неутомимый путешественник на шоссе и захватывающий спорткар на извилистых дорогах, всегда с благородством своего заднеприводного шасси.
Дизайн и эстетика
Силуэт 456M — это чистая поэзия, подписанная Pininfarina. Его линии плавные, мускулистые, но без крикливости, произведение искусства, избегающее излишеств. Это элегантность в форме купе, с очень длинным капотом, вмещающим величественный V12, и задней частью, идеально сочетающей спортивность и класс. Каждый ракурс раскрывает деталь, изгиб, созданный для соблазнения и долговечности, что делает его одним из самых красивых и сдержанных Ferrari в истории.
Технологии и особенности
Под его алюминиевой кожей скрывается превосходная для своего времени инженерия. Двигатель V12 с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров был сердцем всего, но и шасси не отставало. Он оснащался сложной подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях и большими вентилируемыми дисковыми тормозами, чтобы авторитетно останавливать свои 1770 кг. Версия GTA с автоматической трансмиссией стремилась предложить максимальный комфорт без ущерба для чистой производительности — технологический баланс, который определял его характер Gran Turismo.
Конкуренция
В пантеоне Gran Turismo конца 90-х 456M GTA соревновался с такими титанами, как Aston Martin DB7 V12 Vantage или роскошный Bentley Continental R. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и скорости, но Ferrari привносил безошибочно итальянскую душу, страсть и звук, которые его соперники не могли воспроизвести. Это был выбор для тех, кто хотел не просто быстро путешествовать, а чувствовать каждый километр как уникальный опыт.
Заключение
Ferrari 456M GTA — это гораздо больше, чем современная классика; это воплощение идеального Gran Turismo. Автомобиль, который позволяет вам с комфортом пересечь континент и в то же время почувствовать чистые эмоции от V12 из Маранелло. Его сочетание красоты, мощи и относительной практичности делает его желанным экземпляром, свидетельством эпохи, когда у автомобилей еще были душа и характер.