Especificaciones y análisis del Ferrari 360
Мощность
400л.с.
Крутящий момент
373Нм
Расход
17.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
290км/ч
Вес
1450кг
Цена
169,536€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
- L
95 L
294 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari 360 Spider · 400 CV (1999-2005)
Общее описание
Ferrari 360 Spider — это не просто автомобиль, это материализация мечты под открытым небом. Рожденный в 1999 году, он пришел на смену культовому F355, чтобы переосмыслить, каким может быть суперкар-кабриолет. С его открытым атмосферным двигателем V8 и дизайном, ломающим шаблоны, он приглашал почувствовать скорость и звук Маранелло без фильтров, сливая водителя с асфальтом и горизонтом.
Опыт вождения
Вождение 360 Spider — это сенсорная перегрузка. Рев 400-сильного V8, раскручивающегося до 8500 об/мин прямо за вашей головой, — это захватывающая и незабываемая мелодия. Каждое переключение 6-ступенчатой механической коробки передач — это точный механический акт, который напрямую связывает вас с машиной. Ускорение вжимает вас в кресло, достигая 100 км/ч за 4,6 секунды, в то время как ветер и рев мотора становятся единственным саундтреком, который имеет значение. Это висцеральный, чистый и неподдельный опыт.
Дизайн и эстетика
Кузов, созданный Pininfarina, — это произведение искусства в движении. 360 отказался от выдвижных фар в пользу обтекаемых световых блоков, которые определили новую эру для Ferrari. Его величайшей смелостью стала стеклянная крышка двигателя, которая с гордостью демонстрировала сердце V8, как драгоценность в футляре. Плавные линии и большие воздухозаборники не только красивы, но и работают в идеальной гармонии, создавая прижимную силу и прижимая автомобиль к земле с брутальной элегантностью.
Технологии и особенности
Под его впечатляющей оболочкой скрывается монококовое шасси, полностью изготовленное из алюминия — впервые для серийного Ferrari, что обеспечило ему значительно большую жесткость и легкость по сравнению с предшественником. 3,6-литровый двигатель V8 с 5 клапанами на цилиндр был инженерным подвигом, способным взрывообразно выдавать мощность в верхнем диапазоне оборотов. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях обеспечивала превосходное динамическое поведение.
Конкуренция
В свое время 360 Spider противостоял легендам, которые также стремились завоевать сердца энтузиастов. Porsche 911 Turbo Cabriolet поколения 996 предлагал огромную мощность и эффективность благодаря полному приводу. Позже Lamborghini Gallardo Spyder стал его естественным итальянским соперником, с таким же драматичным дизайном и мощью двигателя V10. Каждый из них предлагал свою интерпретацию суперкара под открытым небом.
Заключение
Ferrari 360 Spider — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это поворотный момент в истории бренда, мост между аналоговой и цифровой эрами. Он представляет страсть к вождению в ее чистейшей форме, машина, которая требует от вас и вознаграждает в равной мере. Владеть и управлять им — значит хранить частичку легенды Маранелло, опыт, который утвердился как настоящая современная классика.