Especificaciones y análisis del Ferrari 360
Мощность
400л.с.
Крутящий момент
373Нм
Расход
17.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.5с
Макс. скор.
295км/ч
Вес
1390кг
Цена
158,455€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 двери
220 L
95 L
294 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ferrari 360 F1 Modena · 400 CV (1999-2005)
Общее описание
Ferrari 360 Modena — это не просто автомобиль, это сердцебиение, ознаменовавшее начало нового тысячелетия для Маранелло. Он представляет собой квантовый скачок по сравнению со своим предшественником, F355, открывая эру алюминиевых инноваций и дизайна, покорившего мир. Под его стеклянной кожей атмосферный V8 ждал, чтобы высвободить симфонию мощи и страсти, переопределяя, каким может быть дорожный суперкар.
Опыт вождения
Вождение 360 Modena — это висцеральный опыт, который напрямую связывает вас с асфальтом. Пронзительный крик его 400-сильного V8, раскручивающегося до 8500 оборотов в минуту, — это вызывающая мурашки зависимость. Каждое переключение передач трансмиссии F1 — это резкий механический толчок, который вдавливает вас в сиденье, в то время как шасси передает каждую текстуру дороги. Это не машина, которую вы ведете; это машина, которую вы чувствуете, танец точности и грубой силы, который заставляет вас чувствовать себя живым каждое мгновение.
Дизайн и эстетика
Pininfarina создала вечное произведение искусства. Плавные и чувственные линии 360 Modena отказались от клиновидных форм восьмидесятых, чтобы принять аэродинамическую и элегантную красоту. Его самая знаковая черта, стеклянная крышка двигателя, — это не просто деталь; это заявление о гордости, витрина, демонстрирующая сердце V8 как драгоценность. Его низкий, широкий силуэт, прижатый к земле, продолжает вызывать вздохи и поворачивать головы два десятилетия спустя.
Технологии и особенности
Под своей пленительной эстетикой 360 Modena скрывала технологическую революцию. Это был первый серийный Ferrari, полностью построенный с алюминиевым шасси и кузовом, что обеспечило беспрецедентную жесткость и легкость. Его двигатель V8 с пятью клапанами на цилиндр был инженерным подвигом, а секвентальная коробка передач типа F1, унаследованная от гонок, предлагала почти телепатическую связь человека с машиной. Аэродинамика с ее плоским днищем и задним диффузором создавала прижимную силу без необходимости в громоздких антикрыльях, доказывая, что функция и форма могут сосуществовать в полной гармонии.
Конкуренция
В свое время 360 Modena столкнулась с титанами, стремящимися свергнуть ее с трона. Porsche 911 Turbo поколения 996 предлагал брутальную эффективность и полный привод, технологического зверя немецкой точности. Вскоре после этого появился его самый прямой и естественный соперник, Lamborghini Gallardo, с его острым дизайном и двигателем V10, начав одну из самых легендарных битв в автомобильном мире. Даже Aston Martin DB7 Vantage, с его британской элегантностью и V12, представлял собой альтернативу, более ориентированную на гран-туризмо.
Заключение
Ferrari 360 Modena — это гораздо больше, чем суперкар своего времени; это столп в истории Ferrari. Он проложил путь для последующих среднемоторных V8, доказав, что надежность и удобство использования могут идти рука об руку со стратосферной производительностью. Сегодня его аналоговый и чистый опыт вождения — это сокровище в цифровом мире. Владеть им — это не просто иметь машину; это охранять часть легенды Маранелло, эмоциональный опыт, который выходит за рамки простого акта вождения.