DS 5 HYBRID4 Sport · 200 CV (2014-2015)

2014
Híbrido
AWD
Automático 6v
DS 5 - Vista 1
DS 5 - Vista 2
DS 5 - Vista 3
DS 5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del DS 5

Мощность

200л.с.

Крутящий момент

150Нм

Расход

3.9л/100

Выбросы

102г/км

0-100 км/ч

8.6с

Макс. скор.

211км/ч

Вес

1735кг

Цена

43,860

Техническое резюме

Топливо

Híbrido

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

325 L

Бак

60 L

Мощность

8 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность200 CV / 8 kW
Максимальный крутящий момент150 Nm
Тип топливаHíbrido
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник325 L

Детальный анализ DS 5 HYBRID4 Sport · 200 CV (2014-2015)

Общее описание

DS 5 HYBRID4 2014 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. На рынке, который только начинал осваивать гибридизацию, DS осмелился объединить дизельный двигатель с электрическим, и все это в кузове, который бросает вызов любой классификации. Это произведение искусства на колесах, ода авангарду и французской роскоши, стремящаяся предложить уникальный и выдающийся опыт вождения.

Опыт вождения

Сесть за руль DS 5 HYBRID4 — значит погрузиться в мир контрастов. Плавность и тишина электрического режима для городских маневров изолируют вас от мира, но когда вы требуете мощности, дизельный двигатель просыпается со своим характером. Сочетание обоих двигателей обеспечивает эффективный полный привод и уверенный толчок, способный перемещать его 1735 кг с удивительной маневренностью. Это не чистый спорткар; его естественная среда обитания — автомагистрали, где он скользит с превосходной уравновешенностью и комфортом, приглашая поглощать километры в атмосфере кабины самолета. Подвеска жесткая, передает дорогу, не становясь неудобной — тонкий баланс для автомобиля с такой индивидуальностью.

Дизайн и эстетика

Дизайн, без сомнения, его душа. Снаружи это футуристическая скульптура с напряженными линиями и деталями, которые притягивают взгляд, как, например, иконические хромированные «сабли», идущие от фар. Но магия происходит, когда вы открываете дверь. Интерьер — это зрелище, вдохновленное аэронавтикой, с центральной и потолочной консолями, полными тумблеров, аналоговыми часами изысканного вкуса и кожаными сиденьями, похожими на троны. Ощущение не как в автомобиле, а как в кокпите роскошного корабля, где каждая деталь была продумана, чтобы стимулировать чувства и создать незабываемый опыт.

Технологии и особенности

Для своего времени DS 5 HYBRID4 был технологической витриной. Его дизельная гибридная система была пионерской, предлагая возможность движения в 100% электрическом режиме на короткие расстояния, полный привод без механической связи между осями и очень низкие официальные показатели расхода топлива. Селектор режимов вождения позволял адаптировать автомобиль к каждой ситуации, от максимальной эффективности до спортивной производительности. Элементы, такие как цветной проекционный дисплей или панорамная крыша из трех частей, усиливали ощущение нахождения на борту автомобиля, опередившего свое время, хотя его мультимедийная система сегодня может показаться несколько устаревшей.

Конкуренция

Найти прямого конкурента для DS 5 HYBRID4 — почти невыполнимая задача из-за его уникальной концепции. Он не конкурировал напрямую с немецкими премиальными седанами, такими как Audi A4 или BMW 3 серии, поскольку его предложение было более эмоциональным и стилистическим, чем практичным или спортивным. Возможно, из-за его ориентации на гибридизацию, мы могли бы сравнить его с Lexus CT 200h, хотя последний был бензиновым и из более низкого сегмента. На самом деле, DS 5 играл в своей собственной лиге, привлекая водителей, которые стремились радикально отличаться от остальных.

Заключение

DS 5 HYBRID4 — это автомобиль для сердца, а не только для разума. Это смелая и красивая редкость, которая доказала, что можно быть эффективным, роскошным и впечатляюще другим. Его механическая сложность является частью его очарования и смелости. Сегодня он по-прежнему привлекает взгляды и предлагает опыт вождения и владения, с которым могут сравниться очень немногие автомобили. Он не самый просторный и не самый динамичный, но, без сомнения, это будущий классик, представляющий высшее выражение французского «savoir-faire» и автомобильной смелости.