Especificaciones y análisis del Daewoo Leganza
Мощность
133л.с.
Крутящий момент
184Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1365кг
Цена
22,117€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
400 L
65 L
98 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Daewoo Leganza 2.0 16v CDX Aut. · 133 CV (1997-2001)
Общее описание
Daewoo Leganza была смелой мечтой, ставкой корейского бренда на завоевание сердца Европы седаном, у которого было почти все. Выпущенный в 1997 году, этот автомобиль был не просто средством передвижения; это было заявление о намерениях, обещание доступной роскоши и отличия, завернутое в костюм от итальянского кутюрье.
Опыт вождения
Сесть за руль Leganza — все равно что погрузиться в удобный диван. Его 2,0-литровый двигатель мощностью 133 лошадиные силы в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач не стремится к рекордам, а нацелен на обеспечение безмятежного и приятного путешествия. Ускорение прогрессивное и плавное, располагающее к расслабленному вождению. Он ощущается большим, стабильным на шоссе, а его подвеска ставит комфорт превыше всего, поглощая неровности асфальта с деликатностью, которая изолирует вас от внешнего мира. Это не автомобиль для атаки поворотов, а для поглощения километров без усталости, ощущая спокойную мощь его двигателя и плавность переключений передач.
Дизайн и эстетика
Его величайшее сокровище — это его эстетика, шедевр, подписанный Джорджетто Джуджаро. Его плавные и элегантные линии придавали ему внушительное и изысканное присутствие, намного превосходящее то, что предполагала его цена. При длине почти 4,7 метра и аэродинамическом силуэте Leganza заставлял поворачивать головы и вызывал восхищение. Это был автомобиль, который заставлял вас гордиться, седан с душой флагмана, который, казалось, принадлежал к более высокому сегменту. Его вневременной дизайн — это наследие, которое сохраняется, свидетельство того, что красота не всегда дорога.
Технологии и особенности
В своей версии CDX Leganza был оазисом оснащения на часто аскетичном рынке. Он предлагал в стандартной комплектации элементы, которые у его конкурентов были дорогостоящими опциями, такие как автоматический климат-контроль или легкосплавные диски. Однако под этой современной внешностью его механическое сердце было более консервативным. Двигатель проверенного происхождения и автоматическая коробка передач выполняли свою работу без технологических изысков. Это был автомобиль контрастов: щедрый на комфорт и удобства, но простой в своей фундаментальной инженерии.
Конкуренция
Leganza противостоял таким признанным гигантам, как Ford Mondeo, Opel Vectra или Renault Laguna. Он не мог конкурировать в престиже бренда или в динамическом совершенстве немцев, но его стратегия была иной. Он играл на карте эмоционального дизайна и непревзойденного соотношения оснащения и цены. Это был умный и страстный выбор для тех, кто хотел больше автомобиля за свои деньги, для тех, кто ценил внешний вид и комфорт выше традиций или последних инженерных достижений.
Заключение
Daewoo Leganza — это больше, чем автомобиль; это воспоминание об эпохе оптимизма и амбиций. Это был честный седан, который предлагал итальянский дизайн и исключительный комфорт по земной цене. Хотя его надежность и динамика не были его самыми сильными сторонами, он покорил многих своим внушительным присутствием и щедростью. Сегодня это современная классика, которая представляет собой смелость бренда, осмелившегося мечтать по-крупному, оставив след элегантности и комфорта на дороге.