Especificaciones y análisis del Daewoo Leganza
Мощность
133л.с.
Крутящий момент
184Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1365кг
Цена
19,563€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
400 L
65 L
98 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Daewoo Leganza 2.0 16v SX Aut. · 133 CV (1997-2001)
Общее описание
Daewoo Leganza 1997 года была не просто автомобилем; это было заявление о намерениях. Она представляла собой смелую попытку корейского бренда завоевать сердце европейского рынка седанов, предлагая флагман, полный элегантности, пространства и оснащения по цене, бросавшей вызов признанным гигантам. Это была мечта о доступной роскоши, ставшая реальностью для многих семей.
Опыт вождения
За рулем Leganza окутывает вас атмосферой чистого комфорта. Ее 2,0-литровый двигатель мощностью 133 лошадиные силы в паре с плавной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач не стремится к рекордам скорости, а скорее предлагает безмятежное и приятное путешествие. Это автомобиль, рожденный для поглощения километров на шоссе, где его подвеска отфильтровывает неровности асфальта с деликатностью, располагающей к спокойствию. Он не атлет в поворотах, но его благородство и комфорт при езде заставляют вас чувствовать себя в более высоком классе.
Дизайн и эстетика
Являясь результатом мастерства итальянской студии Italdesign Джуджаро, Leganza обладает вневременной красотой. Ее плавные линии и внушительный силуэт длиной почти 4,7 метра придают ей выдающееся присутствие, которое состарилось с восхитительной грацией. Она сломала шаблоны для Daewoo, представив утонченный и гармоничный дизайн, который вызывал ощущение статуса и элегантности, казавшихся гораздо дороже, чем они были на самом деле.
Технологии и особенности
Для конца 90-х комплектация SX была проявлением щедрости. Она была оснащена элементами, которые часто были опциональными у конкурентов, такими как автоматический климат-контроль или легкосплавные диски, что заставляло водителя чувствовать себя избалованным. Хотя ее технология двигателя была не самой эффективной, а системы безопасности являются базовыми по сегодняшним стандартам, ощущение обладания «полным» автомобилем с первого дня было одним из ее главных эмоциональных преимуществ.
Конкуренция
Leganza вышла на поле битвы, где доминировали такие титаны, как Ford Mondeo, Opel Vectra или Peugeot 406. Ее стратегия заключалась не в грубой силе, а в интеллекте: предложить превосходное внутреннее пространство, дизайн с итальянской подписью и более богатое оснащение по значительно более низкой цене. Она храбро сражалась, соблазняя тех, кто ценил содержание и комфорт больше, чем престиж эмблемы на капоте.
Заключение
Daewoo Leganza — это память о хорошо реализованных амбициях. Это был честный, просторный и удобный седан, который демократизировал роскошь и дизайн. Хотя бренда больше нет с нами, Leganza остается свидетельством того, что можно предложить много за малые деньги, оставив след достоинства и ценности в истории народного автомобилестроения. Вождение ее сегодня — это ностальгическое путешествие в эпоху оптимизма.