Especificaciones y análisis del Daewoo Lanos 1997
Мощность
106л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13.5с
Макс. скор.
172км/ч
Вес
-кг
Цена
12,571€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 двери
250 L
48 L
78 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Daewoo Lanos 3p 1.6 16v SX Plus Aut. · 106 CV (2001)
Общее описание
Daewoo Lanos 1997 года ворвался на рынок как обещание доступной и честной мобильности. Для многих это был автомобиль, который означал свободу передвижения без ограничений, автомобиль, разработанный в Италии маэстро Джуджаро, который стремился завоевать сердца простотой и ценой, доступной для всех. Он представлял собой усилия корейского бренда предложить глобальный, функциональный продукт, адаптированный к потребностям конца века.
Опыт вождения
За рулем Lanos передает ощущение благородства и спокойствия. Его 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач не стремится к рекордам скорости, а предлагает плавную и беспроблемную поездку. Это верный спутник в городской суете, где его автоматическая трансмиссия становится бальзамом, и безмятежный путешественник на шоссе. Не ждите спортивной реакции, а ожидайте спокойствия автомобиля, который знает свою цель: доставить вас к месту назначения с комфортом и простотой, которых сегодня не хватает.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный кузов с округлыми и дружелюбными формами является верным отражением эстетики конца 90-х. Разработанный Italdesign, Lanos обладает сдержанным шармом, сбалансированным силуэтом, который не стремился выделиться, а понравиться. Его плавные линии и симпатичная передняя часть придавали ему близкий и знакомый характер, дизайн, который состарился с достоинством того, что было задумано быть полезным и практичным превыше всего.
Технологии и особенности
Технологии в Lanos были ровно такими, какими они должны были быть для своего времени и сегмента. Он оснащался двигателем с непрямым впрыском и переменным впуском — надежным и проверенным решением. Величайшей технологической роскошью, без сомнения, была его автоматическая трансмиссия, элемент комфорта, редкий для автомобилей его ценовой категории. Остальное оборудование было сосредоточено на самом необходимом, без цифровых изысков, напоминая нам об эпохе, когда самой важной связью была связь между водителем и дорогой.
Конкуренция
Lanos столкнулся с признанными гигантами в конкурентном сегменте малолитражных автомобилей. Модели, такие как SEAT Ibiza, Renault Clio, Opel Corsa или Ford Fiesta, доминировали на европейском рынке. Главным козырем Lanos был не престиж или чистая производительность, а почти непревзойденное соотношение цены и оснащения. Он боролся за прагматичного водителя, который ценил то, что он получал за свои деньги, больше, чем эмблему на капоте.
Заключение
Daewoo Lanos — это воспоминание об искреннем автомобиле. Автомобиль, который не обещал больше, чем мог дать, и который с лихвой выполнил свою миссию по демократизации мобильности. Это был практичный, экономичный и надежный автомобиль для тысяч семей. Хотя ему не хватало спортивной души или роскоши других, его честность и служебный дух оставили теплый след у тех, кто им управлял. Это символ более простой и, в некотором смысле, более чистой автомобильной эры.