Especificaciones y análisis del Daewoo Evanda
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
181Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1497кг
Цена
21,650€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
420 L
65 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Daewoo Evanda 2.0 CDX · 131 CV (2002-2004)
Общее описание
Daewoo Evanda 2.0 CDX — это эхо из прошлого, седан, который в 2003 году стремился завоевать сердца, предлагая ощущение роскоши и пространства по земной цене. Он представляет собой смелую попытку корейского бренда занять нишу в сегменте, где доминируют европейские гиганты, делая ставку на комфорт и богатое оснащение как свои главные козыри.
Опыт вождения
За рулем Evanda ищет не адреналин, а безмятежность. Его 2,0-литровый двигатель мощностью 131 лошадиная сила перемещает почти 1500 кг с тихой уверенностью, без хвастовства. Это автомобиль, рожденный для пожирания километров на шоссе, где его комфортная подвеска и щедрая колесная база в 2700 мм отфильтровывают неровности дороги и окутывают вас атмосферой спокойствия. Вождение плавное и предсказуемое, это приглашение наслаждаться поездкой без спешки, ощущая уверенность классического седана.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, работа Italdesign, вызывает в памяти сдержанную и вневременную элегантность. При длине 4,77 метра Evanda имеет внушительное присутствие на дороге, с плавными линиями и силуэтом, который стремился подражать седанам более высоких категорий. Интерьер является отражением его экстерьера: огромный. Пространство для пассажиров — его величайшее достоинство, создающее салон, где царит комфорт, хотя материалы, честные в свое время, сегодня напоминают нам о течении времени.
Технологии и особенности
Для своего времени комплектация CDX была синонимом полного оснащения. В ней были элементы, которые не были стандартными у всех конкурентов, такие как автоматический климат-контроль или 16-дюймовые легкосплавные диски. Под его кузовом мы находим архитектуру шасси, разработанную для комфорта, с подвеской МакФерсон спереди и передовой схемой с деформируемым параллелограммом сзади. Его двигатель с непрямым впрыском — это проверенный и простой механизм, надежное сердце, которое ставит долговечность выше инноваций.
Конкуренция
Evanda противостоял таким титанам, как Ford Mondeo, Opel Vectra или Renault Laguna. Его стратегия заключалась не в том, чтобы превзойти их в динамике или престиже бренда, а в том, чтобы предложить логичную и просторную альтернативу. Он напрямую конкурировал с другими азиатскими моделями, такими как Hyundai Sonata, разделяя схожую философию: дать больше автомобиля за меньшие деньги, предложение, которое нашло отклик у семей, ищущих максимальную функциональность.
Заключение
Daewoo Evanda — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это доказательство того, что комфорт и пространство не обязательно должны быть недостижимой роскошью. Сегодня он воспринимается как честный и просторный седан, верный спутник в путешествиях для тех, кто ценит комфорт превыше всего. Водить его — значит заново открыть для себя более неторопливый тип автомобилизма, сосредоточенный на удовольствии от путешествий без осложнений.