Dacia Logan Break Laureate 1.6 90 CV 5 plazas (2007-2008)

2007
Gasolina
FWD
Manual 5v
Dacia Logan - Vista 1
Dacia Logan - Vista 2
Dacia Logan - Vista 3
Dacia Logan - Vista 4

Especificaciones y análisis del Dacia Logan

Мощность

87л.с.

Крутящий момент

128Нм

Расход

7.8л/100

Выбросы

184г/км

0-100 км/ч

13.4с

Макс. скор.

167км/ч

Вес

1240кг

Цена

11,700

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

700 L

Бак

50 L

Мощность

64 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность87 CV / 64 kW
Максимальный крутящий момент128 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак50 L
Багажник700 L

Детальный анализ Dacia Logan Break Laureate 1.6 90 CV 5 plazas (2007-2008)

Общее описание

Dacia Logan Break 2007 года — это не просто автомобиль, это воплощение философии: предложить максимум пространства и функциональности по непревзойденной цене. В то время, когда рынок был переполнен все более сложными вариантами, Logan появился как глоток свежего воздуха, честное обещание мобильности для семей, которые ценили интеллект выше статуса. Он представляет собой смелость Dacia переосмыслить, что значит доступный семейный автомобиль.

Опыт вождения

Вождение Logan Break — это подлинный, нефильтрованный опыт. Его 1,6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил не стремится к рекордам скорости, а скорее к обеспечению достаточного и постоянного отклика для повседневной жизни. Он ощущается как верный спутник, с механической коробкой передач, которая напрямую связывает вас с механикой, и подвеской, разработанной для поглощения неровностей дороги, а не для атаки поворотов. Это автомобиль, который передает прочность и успокаивающее спокойствие, ощущение, что вы можете доверять ему в любой поездке, независимо от расстояния.

Дизайн и эстетика

Дизайн Dacia Logan Break — это триумф функции над формой. Каждая линия, каждый угол задуманы с одной целью: максимизировать внутреннее пространство. Его эстетика прагматична, почти индустриальна, но в ней заключена честная красота. Удлиненная задняя часть не только определяет его силуэт, но и обеспечивает доступ к колоссальному 700-литровому багажнику — цифра, которая до сих пор поражает. Это не та машина, в которую влюбляешься с первого взгляда, а та, что завоевывает ваше сердце своим интеллектом и способностью решать реальные потребности семьи.

Технологии и особенности

Технология Logan была намеренно простой, и в этом заключалось ее главное достоинство. В ней отсутствовали экраны и ассистенты, которые сегодня являются обычным явлением, и она была сосредоточена на главном: проверенной и надежной механике. Его двигатель с непрямым впрыском и чугунным блоком — это памятник долговечности, разработанный для простого и недорогого обслуживания. Эта простота сама по себе является роскошью, освобождением от сложных и дорогостоящих электронных сбоев, предлагая душевное спокойствие, с которым могут сравниться немногие современные автомобили.

Конкуренция

На момент своего запуска Logan Break был в своей собственной лиге. Его настоящими соперниками были не другие новые автомобили, а рынок подержанных машин. В то время как модели, такие как Skoda Fabia Combi или Peugeot 207 SW, предлагали схожие концепции, ни одна из них не могла конкурировать с непревзойденным соотношением между ценой покупки, внутренним пространством и гарантией на совершенно новый автомобиль, которое предлагала Dacia. Он создал новый сегмент, заставив остальную часть отрасли посмотреть на более дешевый рынок и переосмыслить значение доступного автомобиля.

Заключение

Dacia Logan Break 2007 года — это гораздо больше, чем просто экономичный семейный автомобиль; это икона умной покупки и опора для тысяч семей. Он доказал, что для того, чтобы иметь новый, просторный и надежный автомобиль, не нужен большой бюджет. Это автомобиль, который заслуживает уважение благодаря неустанной службе и честности, а не роскоши или производительности. Спутник жизни, который всегда ставил потребности выше внешнего вида, оставив неизгладимый след в истории автомобилестроения.