Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
9.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1219кг
Цена
16,942€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
408 L
54 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xsara Coupé 2.0i 16v VTS · 163 CV (2003-2004)
Общее описание
163-сильный Citroën Xsara VTS — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях из золотой эры. Он представляет собой кульминацию доступной спортивности Citroën в начале 2000-х, компакт с душой раллийного автомобиля, который обещал и дарил чистые эмоции без фильтров современной электроники. Настоящий 'хот-хэтч', оставивший неизгладимый след в сердцах энтузиастов.
Опыт вождения
Вождение Xsara VTS — это висцеральный опыт. 2,0-литровый атмосферный двигатель умоляет вас раскрутить его до 6500 об/мин, выдавая мощность линейно и захватывающе, с опьяняющим металлическим звуком. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и напрямую связывает вас с механикой. Но настоящая магия кроется в его шасси: знаменитая подруливающая задняя ось делает его невероятно маневренным и игривым автомобилем, который на пределе намекает на занос задней части, чтобы вписаться в повороты. Это автомобиль, который требует мастерства и вознаграждает вас улыбкой до ушей.
Дизайн и эстетика
Его дизайн трехдверного купе утонченный, но атлетичный. Он не прибегает к кричащим элементам, а к деталям, которые имеют значение: особые бамперы, сдержанный задний спойлер и 15-дюймовые диски, которые сегодня кажутся маленькими, но были идеальны для его динамики. Линии кузова плавные, и он состарился с восхитительным достоинством, вызывая элегантную и функциональную спортивность, утерянную в современных дизайнах.
Технологии и особенности
Технология Xsara VTS заключается в его блестящей механической инженерии, а не в сенсорных экранах. Его сердце — двигатель EW10J4S, жемчужина, которую он делит со своим двоюродным братом, Peugeot 206 RC. Подвеска со схемой МакФерсон спереди и характерной торсионной балкой с эффектом подруливания сзади была настроена для обеспечения исключительной управляемости. Это технология старой школы: хорошо настроенное шасси, яростный двигатель и сдержанный вес чуть более 1200 кг. Чистая аналоговая эффективность.
Конкуренция
В период своего расцвета Xsara VTS соревновался с легендами своего времени. Он противостоял таким соперникам, как Peugeot 206 GTI, маневренный Renault Clio Sport, сбалансированный Ford Focus ST170 и даже культовый Honda Civic Type R. По сравнению с ними, Xsara предлагал уникальную управляемость благодаря своей задней оси и удивительно практичный багажник, позиционируя себя как альтернативу с очень сильной индивидуальностью и безошибочно французским характером.
Заключение
Citroën Xsara VTS — это больше, чем просто быстрый автомобиль; это машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда связь между водителем и дорогой была превыше всего. Это будущий классик, аналоговый, необработанный и полный характера спортивный автомобиль, которым сегодня можно наслаждаться за малую долю стоимости его современных эквивалентов. Это автомобиль не для всех; он для тех, кто ищет суть вождения и готов чувствовать каждый нюанс асфальта. Исчезающая жемчужина.