Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.6с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1204кг
Цена
12,731€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
408 L
54 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xsara Coupé HDi 90 Satisfaction · 90 CV (2004)
Общее описание
Citroën Xsara Coupé HDi 90 — это автомобиль, вызывающий глубокую ностальгию и представляющий собой золотую эру для многих автолюбителей. Это было идеальное сочетание спортивной, молодежной эстетики с эффективностью и надежностью одного из лучших дизельных двигателей своего времени. Автомобиль, который не только заполнил дороги, но и в своих более мощных версиях создал легенду в Чемпионате мира по ралли, добавив ауру чемпиона к своему повседневному образу.
Опыт вождения
За рулем 90-сильный двигатель HDi удивляет своей постоянной и приятной тягой с низких оборотов, а не молниеносным ускорением. Он ощущается как неутомимый спутник в путешествиях, готовый и способный справиться с любой ситуацией. Вождение доставляет удовольствие благодаря его знаменитой подруливающей задней оси, которая придает ему неожиданную маневренность и стабильное, безопасное прохождение поворотов. Он передает очень чистую и прямую связь с дорогой, механическое и подлинное ощущение, которое утеряно во многих современных автомобилях.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — икона начала 2000-х. Силуэт купе с его ниспадающей линией крыши, характерной формой заднего стекла и небольшим интегрированным спойлером на задней двери придает ему уникальную индивидуальность и динамизм, которые четко отличали его от пятидверной версии. Это дизайн, который состарился с восхитительным достоинством, сохранив привлекательность, сочетающую спортивность и французскую элегантность, — автомобиль, который и сегодня заставляет оборачиваться.
Технологии и особенности
Технологически его величайшим достижением был двигатель 2.0 HDi с прямым впрыском Common Rail. В свое время он представлял собой качественный скачок в утонченности, расходе топлива и производительности для дизеля. Хотя в нем отсутствуют современные экраны и системы помощи водителю, его механическая основа была прочной и передовой для своей эпохи. Такие элементы, как ABS или подушки безопасности, обеспечивали необходимую безопасность, делая акцент на долговечной инженерии, а не на эфемерных гаджетах.
Конкуренция
В период своего расцвета Xsara Coupé противостояла таким серьезным соперникам, как Renault Mégane Coupé первого поколения с его смелым задним дизайном, элегантный Opel Astra G Coupé, разработанный Bertone, и 3-дверный Ford Focus, который был эталоном по своему динамическому поведению. На их фоне Citroën предлагал мастерский баланс между типичным для марки комфортом езды, дизайном с характером и, прежде всего, непревзойденной экономичностью своего двигателя HDi.
Заключение
Citroën Xsara Coupé HDi 90 — это гораздо больше, чем просто подержанный автомобиль; это портал в эпоху, когда страсть к дизайну и надежная инженерия сосуществовали в полной гармонии. Он предоставил целому поколению возможность иметь автомобиль со спортивным видом, не отказываясь от практичности и смехотворно низких эксплуатационных расходов. Это автомобиль, который оставляет неизгладимый эмоциональный след, популярная классика, которая остается разумной покупкой и простым удовольствием от вождения.