Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
205Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.6с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1204кг
Цена
16,871€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
408 L
54 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xsara 2.0 HDi 90 CV VTR Coupé (2000-2003)
Общее описание
Citroën Xsara Coupé 2.0 HDi VTR — это не просто автомобиль; это воспоминание о золотой эре, символ молодости начала 2000-х. Он представляет тот момент, когда дизельное купе могло быть одновременно объектом желания, спутником в приключениях и невероятно разумным автомобилем на каждый день. Его появление стало глотком свежего воздуха, сочетая спортивный стиль с эффективностью и надежностью, которые определили целое поколение двигателей.
Опыт вождения
Вождение этой Xsara — это опыт, который соединяет вас с дорогой. Ее 90 лошадиных сил, выдаваемые надежным двигателем HDi, благодаря щедрому крутящему моменту, с удивительной радостью тянут с низких оборотов. Она не стремится к рекордам скорости, а предлагает маневренное и приятное вождение. Знаменитая самоподруливающая задняя ось Citroën придает ей динамичное и игривое поведение в поворотах, с которым могли сравниться немногие компакты того времени, при этом ни на йоту не жертвуя комфортом, ожидаемым от марки. Это автомобиль, который ощущается живым в ваших руках.
Дизайн и эстетика
Ее дизайн — это чистая эмоция 2000-х. Трехдверный кузов купе с его покатой линией крыши и короткой, приподнятой задней частью кричит о спортивности и динамизме. Редизайн 2000 года пошел ей на пользу, с этими большими, выразительными фарами, которые придавали ей пронзительный и современный взгляд. Комплектация VTR добавляла тот самый дополнительный штрих характера с помощью особых деталей и дисков, которые завершали гармоничный и привлекательный ансамбль, до сих пор привлекающий взгляды.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая жемчужина этой Xsara находится под капотом. Двигатель 2.0 HDi с прямым впрыском Common Rail был революцией своего времени. Он предлагал плавность хода, отсутствие вибраций и расход топлива, немыслимые для дизеля предыдущего десятилетия. Помимо блестящей механики, оснащение было адекватным для своей эпохи, сосредоточенным на самом необходимом для обеспечения безопасного и комфортного вождения, без цифровых отвлекающих факторов сегодняшнего дня.
Конкуренция
На конкурентном рынке Xsara Coupé противостояла таким титанам, как Renault Mégane Coupé или Opel Astra Coupé. В то время как ее соперники делали ставку на острые дизайны или более германский подход, Citroën играл своими картами: мастерский баланс между комфортом и маневренностью, дизайн с собственной индивидуальностью и, прежде всего, дизельный двигатель, который был абсолютным эталоном по надежности и экономичности. Это был умный выбор для тех, кто искал стиль, не отказываясь от практичности.
Заключение
Citroën Xsara Coupé 2.0 HDi VTR — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это автомобиль с душой, современная классика, представляющая лучшее из своей эры. Он предлагал страстный дизайн, неубиваемый и экономичный двигатель, и динамичное поведение, вызывающее улыбки. Для многих это было их первое купе, автомобиль для первых долгих поездок, верный спутник, который сегодня вспоминают с глубокой ностальгией и огромной любовью. Незабываемая икона.