Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1216кг
Цена
17,005€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
408 L
54 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS · 109 CV (2003-2004)
Общее описание
Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS — это автомобиль, вызывающий ностальгию по золотой эре. Он представляет собой идеальное слияние спортивной и агрессивной эстетики комплектации VTS и рациональности эффективного дизельного двигателя с высоким крутящим моментом. Это была доступная мечта для многих молодых людей, которые жаждали купе с характером, не отказываясь при этом от низкого расхода топлива на каждый день.
Опыт вождения
За рулем Xsara HDi 110 VTS удивляет своей мощной тягой в среднем диапазоне оборотов. Эти 250 Нм крутящего момента действительно ощущаются, обеспечивая энергичное ускорение и уверенные обгоны, которые вдавливают вас в кресло. Это не взрывная мощь его бензинового собрата, но его маневренное шасси и знаменитая подруливающая задняя ось приглашают вас проходить повороты с уверенностью и связью с дорогой, которые могли предложить немногие автомобили его сегмента и эпохи. Это автомобиль, который ощущается живым и коммуникабельным.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция начала 2000-х. Кузов купе с его ниспадающей линией крыши и короткой, приподнятой задней частью придает ему динамичный и молодежный силуэт. Специфические бамперы комплектации VTS, 15-дюймовые легкосплавные диски и этот небольшой задний спойлер завершают гармоничный ансамбль с утонченной, но неоспоримой спортивностью. Это автомобиль, который состарился с восхитительным достоинством, сохранив привлекательность, которая до сих пор заставляет оборачиваться.
Технологии и особенности
Технологически его сердцем является надежный двигатель 2.0 HDi с прямым впрыском Common Rail, жемчужина дизельного инжиниринга своего времени, который мастерски сочетал производительность и эффективность. Помимо двигателя, его главным козырем было шасси с подруливающей задней осью, которое обеспечивало ему исключительное динамическое поведение. Оснащение, хотя и простое по сегодняшним меркам, включало элементы безопасности, такие как ABS и подушки безопасности, отвечая ожиданиям в своем классе.
Конкуренция
В свое время Xsara Coupé VTS конкурировал на оживленном рынке. Он противостоял таким соперникам, как Renault Mégane Coupé dCi с очень похожей концепцией, элегантный Opel Astra G Coupé, разработанный Bertone, или более спортивные 3-дверные версии таких моделей, как Seat León TDI или Ford Focus. Citroën выделялся своим балансом и уникальным характером шасси.
Заключение
Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS — это гораздо больше, чем просто дизельный автомобиль. Это харизматичный янгтаймер, который, как немногие, сумел сочетать в себе пленительную спортивную эстетику, увлекательное динамическое поведение и действительно низкую стоимость эксплуатации. Это воспоминание об эпохе, когда автомобиль мог быть одновременно страстным и рациональным — формула, которой нам сегодня не хватает и которая делает его желанным и одушевленным экземпляром.