Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1216кг
Цена
20,805€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
408 L
54 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xsara Coupé 2.0 HDi 110 CV VTS (AM02) (2001-2003)
Общее описание
Citroën Xsara Coupé VTS HDi — это воплощение смелой идеи начала 2000-х: одеть самое надежное и экономичное дизельное сердце в костюм атлета. Это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, обещание наслаждаться спортивной эстетикой и динамичным поведением, не отказываясь от логики и экономичности двигателя, созданного для пожирания километров. Автомобиль с двойной душой, покоривший целое поколение.
Опыт вождения
За рулем магия происходит на низких оборотах. 250 Нм крутящего момента толкают с силой, которая удивляет и восхищает, превращая каждое вливание в поток и обгон в простую формальность. Он не ищет пронзительного крика бензинового двигателя, а стремится к устойчивой мощи и самообладанию. Его знаменитая подруливающая задняя ось придает ему неожиданную маневренность на извилистых дорогах, входя в повороты с благородством и волей, которые заставляют забыть, что вы за рулем дизеля. Это неутомимый спутник в путешествиях, гран-турер на каждый день, который вызывает улыбку, когда дорога извивается.
Дизайн и эстетика
Его силуэт — это чистая ностальгия по эпохе, когда плавные изгибы и сбалансированные пропорции определяли красоту. Трехдверный формат купе с этой округлой и индивидуальной задней частью придает ему вечную элегантность, которая состарилась с исключительным достоинством. Отделка VTS добавляет ровно столько пикантности, сколько нужно, со специальными дисками и деталями, которые подчеркивают его характер, не впадая в крикливость. Это дизайн, который не кричит, а шепчет о спортивности и хорошем вкусе.
Технологии и особенности
В его сердце бьется технология, которая произвела революцию в дизеле: прямой впрыск Common Rail. Двигатель 2.0 HDi был чудом изысканности, эффективности и надежности для своего времени, квантовым скачком по сравнению со своими предшественниками. Помимо двигателя, его технология заключается в шасси, со схемой подвески, разработанной для достижения того волшебного баланса между комфортом и эффективностью, столь характерного для Citroën. Это аналоговый автомобиль, где технология служит чистому вождению, без фильтров или ассистентов, размывающих впечатления.
Конкуренция
На рынке, где доминировали спортивные компакты, Xsara HDi столкнулся с такими титанами, как SEAT León TDI с его германским характером и мощным толчком, или Renault Mégane Coupé dCi, его естественным соперником по концепции и происхождению. Он также противостоял вездесущему Volkswagen Golf TDI. По сравнению с ними Citroën предлагал уникальную индивидуальность, приверженность комфорту езды, не жертвуя удовольствием, и поведение в поворотах, которое делало его другой и очень особенной альтернативой.
Заключение
Citroën Xsara Coupé VTS HDi — это гораздо больше, чем экономичный автомобиль со спортивным видом. Это свидетельство золотой эры европейских дизельных двигателей, автомобиль, который, как немногие другие, сумел совместить страсть и разум. Он представляет собой свободу наслаждаться дорогой, путешествовать далеко и чувствовать вождение, не страдая при этом кошельком. Сегодня это будущий классик, икона для тех, кто ценит интеллектуальную инженерию и удовольствие от вождения без излишеств.