Especificaciones y análisis del Citroën XM
Мощность
132л.с.
Крутящий момент
180Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1414кг
Цена
27,476€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
540 L
80 L
97 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën XM 2.0i 16v. SX · 132 CV (2000)
Общее описание
Citroën XM — это не просто автомобиль; это декларация принципов, последний великий флагман эпохи, когда Citroën осмеливался бросать вызов условностям. Выпущенный в 1989 году и признанный «Европейским автомобилем года» в 1990 году, XM представлял собой кульминацию роскоши, комфорта и передовых технологий во французском стиле — автомобиль, который переносил вас не только к месту назначения, но и в иное видение будущего.
Опыт вождения
Садиться за руль XM — это почти мистический опыт. Легендарная гидропневматическая подвеска изолирует вас от асфальта, создавая ощущение полета на ковре-самолете, с которым не мог сравниться ни один другой автомобиль того времени. Он плывет над неровностями с превосходной плавностью, не жертвуя при этом удивительной устойчивостью на дороге. Отзывчивый и эластичный двигатель 2.0i мощностью 132 л.с. достойно перемещает автомобиль, предлагая безмятежное и приятное путешествие, где комфорт является главным героем.
Дизайн и эстетика
Разработанный Bertone, XM — это скульптура на колесах. Его острые линии и клиновидный профиль с невероятной площадью остекления из 13 окон порывали со всеми устоями. Он был футуристичным, смелым и элегантным. Внутри пространство щедрое, а атмосфера напоминает гостиную на колесах, с уникальным дизайном приборной панели и культовым односпицевым рулем, который заставлял вас чувствовать себя за штурвалом космического корабля. Дизайн, который и сегодня заставляет оборачиваться.
Технологии и особенности
Технологическим сердцем XM была его подвеска Hydractive, интеллектуальная эволюция гидропневматической системы, которая адаптировала жесткость в реальном времени в зависимости от стиля вождения. Это был инженерный подвиг, сочетавший в себе королевский комфорт с безупречной стабильностью. Помимо шасси, он предлагал высококлассное для той эпохи оборудование, утвердившись в качестве технологической витрины, демонстрирующей «ноу-хау» (savoir-faire) бренда.
Конкуренция
На рынке, где доминировала немецкая сдержанность Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии и Audi 100, Citroën XM выступил как альтернатива с душой. Он не стремился конкурировать в чистой спортивности, а предлагал превосходные впечатления от поездки, святилище комфорта и оригинального дизайна, которое привлекало тех, кто ценил индивидуальность и характер выше конформизма.
Заключение
Citroën XM — это гораздо больше, чем седан 90-х; это завещание автомобильной философии, которая ставила во главу угла благополучие и инновации. Водить его сегодня — это акт ностальгии и одновременно открытия. Это автомобиль для ценителей, жемчужина, непонятая многими, но преданно любимая теми, кто смог оценить его смелость и несравненный комфорт. Мгновенная классика, представляющая лучшее от Citroën.