Especificaciones y análisis del Citroën Xantia
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.4с
Макс. скор.
186км/ч
Вес
1409кг
Цена
22,313€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
512 L
65 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xantia 2.0 HDi 110 CV Plaisir Plus Break (2000-2001)
Общее описание
Citroën Xantia Break 2.0 HDi представляет собой кульминацию эпохи для французского бренда, универсал, который воплощает в себе смелость и комфорт, определявшие Citroën на протяжении десятилетий. Выпущенная во время технологического перехода, эта модель сочетала в себе практичность кузова универсал с эффективностью и плавностью революционного двигателя HDi, и все это было окутано магией ее легендарной подвески.
Опыт вождения
Вождение Xantia — это опыт, который запечатлевается в памяти. Ощущение, будто скользишь по ковру-самолету, где несовершенства асфальта просто исчезают. Гидропневматическая подвеска изолирует вас от внешнего мира, создавая пузырь непревзойденного спокойствия и комфорта. Двигатель HDi мощностью 110 л.с. с его щедрым крутящим моментом на низких оборотах толкает с таким спокойствием и уверенностью, что хочется поглощать километры без усталости. Это не машина для поиска острых ощущений в поворотах, а для того, чтобы заново открыть для себя удовольствие от расслабленного путешествия.
Дизайн и эстетика
Разработанный Bertone, Xantia имеет вневременной и элегантный силуэт, который в версии Break становится еще более функциональным, не теряя ни капли своего очарования. Его плавный и аэродинамичный силуэт — это глоток свежего воздуха по сравнению с более угловатыми дизайнами его современников. Интерьер, без лишней роскоши, является святилищем эргономики и пространства, созданным для жизни на борту, от его невероятно удобных сидений до гигантского 512-литрового багажника.
Технологии и особенности
Технологическое сердце Xantia — это, без сомнения, его гидропневматическая подвеска. Эта система не только обеспечивала превосходный комфорт при езде, но и позволяла поддерживать постоянную высоту кузова независимо от нагрузки, что является колоссальным преимуществом в универсале. Рядом с ней двигатель 2.0 HDi сам по себе был вехой, одним из первых дизелей с прямым впрыском Common Rail, который демократизировал изысканность, солидную производительность и чрезвычайно низкий для того времени расход топлива.
Конкуренция
В свое время Xantia Break столкнулся с серьезными конкурентами, такими как Ford Mondeo Wagon, Opel Vectra Caravan или Volkswagen Passat Variant. В то время как некоторые из его соперников могли предложить более спортивное ощущение от вождения или интерьеры с более яркой отделкой, ни один из них не мог даже отдаленно приблизиться к уровню комфорта езды Citroën. Его двоюродный брат, Peugeot 406 Break, делил с ним двигатель, но не его гидропневматическую душу, оставляя Xantia в своей собственной категории.
Заключение
Citroën Xantia 2.0 HDi Break — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Это один из последних великих Citroën, который принес гидропневматику в массы, автомобиль для ценителей, которые ценят комфорт и гениальную инженерию выше моды. Сегодня это современная классика, которая предлагает уникальный опыт вождения, убежище комфорта и прагматизма, которого не хватает в современном ландшафте. Замечательная машина для неспешных путешествий и создания незабываемых семейных воспоминаний.