Especificaciones y análisis del Citroën Xantia
Мощность
132л.с.
Крутящий момент
180Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1320кг
Цена
19,356€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
437 L
65 L
97 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xantia 2.0i 16v. SX · 132 CV (1997-2000)
Общее описание
Citroën Xantia 2.0i 16v SX — это гораздо больше, чем просто седан 90-х; это манифест на колесах изобретательности и смелости Citroën. В эпоху консервативных дизайнов Xantia осмелился быть другим, предлагая путешествие, в котором приоритетом были абсолютный комфорт и неповторимая индивидуальность. Эта версия с ее 2,0-литровым двигателем мощностью 132 лошадиные силы представляла собой идеальный баланс между достаточной для повседневного использования производительностью и магией уникального вождения.
Опыт вождения
Вождение Xantia — это сенсорный опыт, который переносит вас в другое измерение. Ощущение, будто вы парите над асфальтом, волшебный ковер, который поглощает все неровности дороги благодаря своей легендарной гидропневматической подвеске. Вы не чувствуете кочки, вы их предчувствуете издалека. Двигатель мощностью 132 л.с. реагирует с прогрессивной плавностью, без резкости, приглашая поглощать километры со спокойствием и уверенностью, с которыми могли сравниться немногие автомобили в его сегменте. Это автомобиль, который не просит вас гонять; он просит вас наслаждаться поездкой.
Дизайн и эстетика
Рожденный карандашом студии Bertone, дизайн Xantia — это ода плавности и аэродинамической элегантности. Его силуэт пятидверного седана сочетает в себе практичность большой задней двери с плавно ниспадающей линией крыши, создавая сбалансированный и вневременной образ. Здесь нет агрессивных углов, только мягкие изгибы и безмятежное присутствие, которое даже сегодня привлекает взгляды своей уникальностью и безошибочно французским характером.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая жемчужина Xantia скрыта под его кузовом: система гидропневматической подвески. Это больше, чем просто амортизатор, это гидравлический мозг, который поддерживает постоянную высоту кузова и обеспечивает легендарный уровень комфорта. Эта технология, унаследованная от таких мифов, как DS, позволяла Xantia предлагать качество езды роскошного автомобиля в массовом седане. Остальное его оборудование, с электронным впрыском и дисковыми тормозами на всех четырех колесах, было компетентным для своего времени, но бледнело по сравнению с магией его шасси.
Конкуренция
На конкурентном рынке среднеразмерных седанов Xantia столкнулся с такими титанами, как Ford Mondeo, Opel Vectra или его двоюродный брат Peugeot 406. В то время как его соперники делали ставку на немецкую надежность или более традиционный баланс, Xantia играл в своей собственной лиге: лиге высшего комфорта и оригинальности. Это был выбор тех, кто не просто хотел добраться из точки А в точку Б, а искал другой опыт вождения, с душой и индивидуальностью, которые выделяли его из толпы.
Заключение
Citroën Xantia — это не просто автомобиль, это декларация принципов. Автомобиль, который продемонстрировал, что инновации и комфорт не противоречат массовому сегменту. Сегодня его с теплотой вспоминают как один из последних великих «чистых» Citroën, автомобиль с уникальной душой и комфортом, который до сих пор остается эталоном. Исключительный седан для тех, кто ценит инженерию с характером и другой способ понимания автомобиля.