Especificaciones y análisis del Citroën Xantia
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1500кг
Цена
24,339€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
437 L
65 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Xantia 2.0 HDi 110CV Activa (1997-2000)
Общее описание
Citroën Xantia 2.0 HDi Activa — это не просто седан; это манифест смелости Citroën на колесах. В эпоху конформизма этот автомобиль осмелился переопределить баланс между превосходным комфортом и неожиданной спортивностью, оставив неизгладимый след в сердцах тех, кто им управлял.
Опыт вождения
Сесть за руль Xantia Activa — значит испытать своего рода магию. Ощущение прохождения поворотов без малейшего крена кузова — это то, что бросает вызов логике и глубоко волнует. Это похоже на полет на ковре-самолете, который отказывается отрываться от асфальта, и все это приводится в движение мощной и утонченной тягой двигателя HDi, пионера своего времени, который предлагал уверенный отклик с низких оборотов.
Дизайн и эстетика
Разработанный мастером Бертоне, Xantia может похвастаться вечной элегантностью, которая состарилась с исключительным изяществом. Его плавные линии и острый профиль придают ему выдающийся и аэродинамичный вид. Это не автомобиль, который кричит, чтобы привлечь внимание, а скорее соблазняет безмятежной красотой и идеально сбалансированными пропорциями, достойный наследник традиций великих седанов Citroën.
Технологии и особенности
Здесь кроется душа Activa. Его гидропневматическая подвеска Hydractive II, дополненная активной системой контроля крена (SC-MAC), была чистой научной фантастикой в конце 90-х. Эта технология почти полностью устраняла крен в поворотах, предлагая сцепление и стабильность, которые посрамили бы многие спортивные автомобили той эпохи. В сочетании с революционным дизельным двигателем с прямым впрыском Common Rail, Xantia был инженерным подвигом.
Конкуренция
В своем сегменте он конкурировал с такими признанными седанами, как Ford Mondeo, Opel Vectra или его двоюродный брат Peugeot 406. Хотя все они были отличными автомобилями по-своему, ни один из них не мог и мечтать предложить уникальный опыт вождения Xantia Activa. Его соперники играли в лиге комфорта или традиционной спортивности; Citroën просто играл в своей собственной лиге — лиге радикальных инноваций.
Заключение
Citroën Xantia Activa — это больше, чем автомобиль; это легенда и культовый объект для знатоков. Он представляет собой золотую эру, когда Citroën не боялся рисковать и доводить технологии до предела, чтобы создать незабываемые впечатления от вождения. Сегодня это современная классика, которая напоминает нам, что настоящая инновация — это то, что ощущается на каждом километре и в каждом повороте.