Citroën ë-SpaceTourer Talla XL Plus 136 CV batería 50 kWh (2024)

2024
Eléctrico
FWD
Automático 1v
Citroën SpaceTourer - Vista 1
Citroën SpaceTourer - Vista 2
Citroën SpaceTourer - Vista 3
Citroën SpaceTourer - Vista 4

Especificaciones y análisis del Citroën SpaceTourer

Мощность

136л.с.

Крутящий момент

260Нм

Расход

24.2л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

-с

Макс. скор.

130км/ч

Вес

2131кг

Цена

45,923

Техническое резюме

Топливо

Eléctrico

Трансмиссия

Automático 1v

Привод

FWD

Места

8 / 5 двери

Багажник

1400 L

Бак

- L

Мощность

100 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность136 CV / 100 kW
Максимальный крутящий момент260 Nm
Тип топливаEléctrico
ТрансмиссияAutomático 1v

Емкости

Бак0 L
Багажник1400 L

Детальный анализ Citroën ë-SpaceTourer Talla XL Plus 136 CV batería 50 kWh (2024)

Общее описание

Citroën ë-SpaceTourer 2024 года — это воплощение мечты для тех, кому нужно пространство без отказа от устойчивого будущего. Представьте, что вы можете везти всю семью, свою команду или клиентов в почти абсолютной тишине, с плавностью и немедленным откликом 136-сильного электродвигателя. Эта версия размера XL — щедрый гигант, убежище на колесах, которое переосмысливает концепцию совместных путешествий, предлагая до восьми мест и непревзойденную универсальность, все это приводится в движение батареей на 50 кВт·ч и имеет желанную маркировку ZERO (нулевые выбросы).

Опыт вождения

Садиться за руль ë-SpaceTourer — это опыт, успокаивающий дух. Запуск — это шепот, а ускорение, благодаря мгновенному крутящему моменту в 260 Нм, удивительно проворно для его размеров, перемещая его более двух тонн с легкостью, которая внушает уверенность в городском трафике. На дороге ощущение, будто плывешь над асфальтом, в кабине, идеально изолированной от внешнего шума. Он не стремится к рекордам скорости, с его максимумом, ограниченным 130 км/ч, а скорее предлагает максимальный комфорт и безмятежность в каждой поездке, превращая каждое путешествие в момент общего покоя.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это заявление о намерениях: функция формирует красоту. Кузов размера XL, с его внушительными 5,33 метрами в длину, максимизирует внутреннее пространство до экстраординарных размеров. Передняя часть, обновленная в 2024 году с новым языком дизайна Citroën, придает ему современный и технологичный вид. Но именно когда вы открываете его сдвижные двери, раскрывается его истинная душа: пещерный и модульный интерьер, который больше похож на гостиную на колесах, чем на автомобиль. Это автомобиль, спроектированный изнутри наружу, где каждый сантиметр продуман для комфорта и жизни на борту.

Технологии и особенности

Технологическое сердце этого гиганта — его стопроцентно электрическая силовая установка. Батарея на 50 кВт·ч, хотя и скромная, выигрывает от возможности быстрой зарядки до 100 кВт постоянным током, что позволяет восстановить от 10 до 80 процентов энергии всего за 38 минут — ценное время в середине поездки. Его сертифицированный запас хода в 218 км по WLTP определяет его естественную среду обитания в городских и пригородных условиях. Внутри новая цифровая приборная панель и центральный информационно-развлекательный экран соединяют вас с автомобилем и миром, делая вождение проще и интуитивнее.

Конкуренция

Во вселенной больших электрических минивэнов ë-SpaceTourer встречается со своими братьями по платформе, Peugeot e-Traveller и Opel Zafira-e Life, с которыми он делит почти всю свою генетику. Заглядывая дальше, он сталкивается с такими предложениями, как Mercedes-Benz EQV, который играет в более премиальной лиге с большим запасом хода и ценой, или Volkswagen ID. Buzz, который делает ставку на иконический и эмоциональный дизайн. Против них Citroën защищает свою позицию с прагматичным подходом, сосредоточенным на функциональности, комфорте и отличном соотношении пространства и стоимости.

Заключение

Citroën ë-SpaceTourer — это смелый и осознанный выбор. Это идеальный спутник для больших семей или профессионалов, которые работают в определенном радиусе и ценят тишину, комфорт и устойчивость превыше всего. Его главная проблема — это запас хода, который заставляет планировать дальние маршруты, но он компенсирует это колоссальным внутренним пространством и безмятежным и приятным опытом путешествия. Это больше, чем автомобиль; это инструмент для повседневной свободы и заявление о принципах того, как мы хотим передвигаться в будущем.